กรณีเงินอุดหนุนโบอิ้ง: องค์การการค้าโลกยืนยันสิทธิของสหภาพยุโรปในการตอบโต้การนำเข้าของสหรัฐฯมูลค่า 4 พันล้านดอลลาร์

เศรษฐกิจที่ทำงานเพื่อประชาชนรองประธานบริหารและกรรมาธิการการค้า Valdis Dombrovskis (ภาพ) กล่าวว่า“ การตัดสินใจที่รอคอยมานานนี้ทำให้สหภาพยุโรปสามารถกำหนดอัตราภาษีสำหรับสินค้าอเมริกันที่เข้าสู่ยุโรป ฉันไม่อยากทำเช่นนั้นมากนัก - หน้าที่เพิ่มเติมไม่ได้อยู่ในผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเราพยายามฟื้นตัวจากภาวะถดถอยของ COVID-19 ฉันมีส่วนร่วมกับเอกอัครราชทูต Lighthizer ชาวอเมริกันของฉันและฉันหวังว่าตอนนี้สหรัฐฯจะลดอัตราภาษีที่กำหนดไว้สำหรับการส่งออกของสหภาพยุโรปเมื่อปีที่แล้ว สิ่งนี้จะสร้างโมเมนตัมเชิงบวกทั้งทางเศรษฐกิจและการเมืองและช่วยให้เราพบจุดสำคัญร่วมกันในประเด็นสำคัญอื่น ๆ สหภาพยุโรปจะดำเนินการอย่างจริงจังต่อไป หากไม่เกิดขึ้นเราจะถูกบังคับให้ใช้สิทธิของเราและกำหนดอัตราภาษีที่คล้ายคลึงกัน ในขณะที่เราเตรียมพร้อมอย่างเต็มที่สำหรับความเป็นไปได้นี้เราจะทำโดยไม่เต็มใจ”

ในเดือนตุลาคมปีที่แล้วหลังจากการตัดสินใจขององค์การการค้าโลกที่คล้ายคลึงกันในกรณีคู่ขนานเกี่ยวกับการอุดหนุนของแอร์บัสสหรัฐฯเรียกเก็บภาษีตอบโต้ที่ส่งผลกระทบต่อการส่งออกของสหภาพยุโรปมูลค่า 7.5 พันล้านดอลลาร์ หน้าที่เหล่านี้ยังคงมีอยู่ในปัจจุบันแม้จะมีการดำเนินการขั้นเด็ดขาดโดยฝรั่งเศสและสเปนในเดือนกรกฎาคมปีนี้เพื่อให้สอดคล้องกับเยอรมนีและสหราชอาณาจักรในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาปฏิบัติตามการตัดสินใจของ WTO ก่อนหน้านี้เกี่ยวกับการให้เงินอุดหนุนแก่แอร์บัส

ภายใต้สถานการณ์ทางเศรษฐกิจในปัจจุบันสหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกาอยู่ในความสนใจร่วมกันที่จะยุติการเรียกเก็บภาษีที่สร้างความเสียหายซึ่งเป็นภาระแก่ภาคอุตสาหกรรมและเกษตรกรรมของเราโดยไม่จำเป็น

สหภาพยุโรปได้จัดทำข้อเสนอที่เฉพาะเจาะจงเพื่อบรรลุผลการเจรจาเกี่ยวกับข้อพิพาทเกี่ยวกับเครื่องบินพลเรือนข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่ดำเนินมายาวนานซึ่งยาวนานที่สุดในประวัติศาสตร์ของ WTO ยังคงเปิดกว้างที่จะทำงานร่วมกับสหรัฐฯเพื่อตกลงข้อยุติที่เป็นธรรมและสมดุลตลอดจนระเบียบวินัยในอนาคตสำหรับการอุดหนุนในภาคอากาศยานพลเรือน

ในขณะที่มีส่วนร่วมกับสหรัฐฯคณะกรรมาธิการยุโรปกำลังดำเนินการตามขั้นตอนที่เหมาะสมและเกี่ยวข้องกับประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปเพื่อให้สามารถใช้สิทธิ์ในการตอบโต้ในกรณีที่ไม่มีความคาดหวังที่จะนำข้อพิพาทไปสู่แนวทางแก้ไขที่เป็นประโยชน์ร่วมกัน การวางแผนฉุกเฉินนี้รวมถึงการสรุปรายการผลิตภัณฑ์ที่จะต้องเสียภาษีเพิ่มเติมของสหภาพยุโรป

พื้นหลัง

ในเดือนมีนาคม 2019 องค์กรอุทธรณ์ซึ่งเป็นหน่วยงานสูงสุดของ WTO ยืนยันว่าสหรัฐฯไม่ได้ดำเนินการที่เหมาะสมเพื่อปฏิบัติตามกฎของ WTO ในเรื่องการให้เงินอุดหนุนแม้ว่าจะมีคำวินิจฉัยก่อนหน้านี้ก็ตาม แต่กลับยังคงให้การสนับสนุนอย่างผิดกฎหมายกับ บริษัท ผู้ผลิตเครื่องบินโบอิ้งต่อความเสียหายของแอร์บัสอุตสาหกรรมการบินและอวกาศของยุโรปและคนงานจำนวนมาก ในการพิจารณาคดีร่างกายอุทธรณ์:

โฆษณา

• ได้รับการยืนยันว่าโครงการภาษีของรัฐวอชิงตันยังคงเป็นส่วนสำคัญของการอุดหนุนโบอิ้งที่ผิดกฎหมายของ S.
• พบว่าเครื่องมือต่อเนื่องจำนวนหนึ่งซึ่งรวมถึงสัญญาจัดซื้อจัดจ้างขององค์การนาซ่าและกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯบางฉบับเป็นการอุดหนุนที่อาจก่อให้เกิดอันตรายทางเศรษฐกิจต่อแอร์บัสและ;
• ยืนยันว่าโบอิ้งยังคงได้รับประโยชน์จากสัมปทานด้านภาษีที่ผิดกฎหมายของสหรัฐฯซึ่งสนับสนุนการส่งออก (บริษัท ขายต่างประเทศและการยกเว้นรายได้จากภายนอก)

การตัดสินใจที่ยืนยันสิทธิ์ของสหภาพยุโรปในการตอบโต้เกิดขึ้นโดยตรงจากการตัดสินใจก่อนหน้านั้น

ในกรณีคู่ขนานกับแอร์บัส WTO อนุญาตให้สหรัฐฯในเดือนตุลาคม 2019 ดำเนินมาตรการตอบโต้การส่งออกของยุโรปที่มีมูลค่าสูงถึง 7.5 พันล้านดอลลาร์ รางวัลนี้มาจากการตัดสินของ Appellate Body ในปี 2018 ที่พบว่าสหภาพยุโรปและประเทศสมาชิกไม่ได้ปฏิบัติตามคำตัดสินของ WTO ก่อนหน้านี้อย่างเต็มที่เกี่ยวกับการลงทุนในการเปิดตัวที่สามารถชำระคืนได้สำหรับโครงการ A350 และ A380 สหรัฐฯกำหนดอัตราภาษีเพิ่มเติมเหล่านี้ในวันที่ 18 ตุลาคม 2019 ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปที่เกี่ยวข้องได้ดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นทั้งหมดในระหว่างนี้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการปฏิบัติตามอย่างสมบูรณ์

ข้อมูลเพิ่มเติม

องค์การการค้าโลก (WTO Appellate Body) เกี่ยวกับการอุดหนุนโบอิ้งของสหรัฐฯ

การให้คำปรึกษาสาธารณะเกี่ยวกับรายการผลิตภัณฑ์เบื้องต้น ในกรณีของโบอิ้ง

รายการสินค้าเบื้องต้น

ประวัติคดีโบอิ้ง

ประวัติคดีแอร์บัส