EU
#StateAid: คณะกรรมาธิการอนุมัติความช่วยเหลือด้านการลงทุนของโปแลนด์ให้กับ SMEs ในภาคการต่อเรือ - เปิดการสอบสวนเรื่องแรงจูงใจด้านภาษีของโปแลนด์สำหรับอู่ต่อเรือ
คณะกรรมาธิการยุโรปได้รับการอนุมัติภายใต้กฎช่วยเหลือของรัฐในสหภาพยุโรปสนับสนุนโปแลนด์ให้กับ SMEs ในภาคการต่อเรือ มาตรการนี้จะส่งเสริมการลงทุนใหม่และเป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาภูมิภาคในโปแลนด์
แยกคณะกรรมาธิการเปิดการสอบสวนในเชิงลึกในโครงการภาษีโปแลนด์สำหรับอู่ต่อเรือ มีความกังวลว่าโครงการดังกล่าวจะให้อู่ต่อเรือบางแห่งมีความได้เปรียบในการคัดเลือกมากกว่าคู่แข่ง
ความช่วยเหลือด้านการลงทุนสำหรับ SMEs ในโปแลนด์ในภาคการต่อเรือ
โครงการช่วยเหลือการลงทุนในภูมิภาคโปแลนด์มีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SMEs) ในภาคการต่อเรือในโปแลนด์ Pomorskie และ Zachodniopomorskie ความช่วยเหลือจะอยู่ในรูปของเงินอุดหนุนการอุดหนุนอัตราดอกเบี้ยและการค้ำประกัน งบประมาณโดยรวมอยู่ที่ประมาณ PLN 77 ล้าน (ประมาณ€ 18m)
ภูมิภาค Pomorskie และ Zachodniopomorskie มีสิทธิ์ได้รับความช่วยเหลือในระดับภูมิภาค บทความ 107 (3) (a)) ของสนธิสัญญาว่าด้วยการทำหน้าที่ของสหภาพยุโรป)
คณะกรรมการประเมินมาตรการภายใต้ แนวทางการช่วยเหลือของรัฐในภูมิภาค สำหรับปี 2014-2020 ซึ่งช่วยให้ประเทศสมาชิกสามารถสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและการจ้างงานในภูมิภาคที่พัฒนาน้อยของสหภาพยุโรปและส่งเสริมการทำงานร่วมกันในระดับภูมิภาคในตลาดเดียว
คณะกรรมาธิการพบว่าการให้ความช่วยเหลือจะสนับสนุนการลงทุนใหม่เพื่อปรับปรุงภาคที่มีความสำคัญมากสำหรับเศรษฐกิจท้องถิ่น คณะกรรมการยังพบว่าความช่วยเหลือนั้น จำกัด อยู่ที่ความจำเป็นขั้นต่ำ ดังนั้นจึงสรุปได้ว่าผลกระทบเชิงบวกของโครงการต่อการพัฒนาในระดับภูมิภาคมีความชัดเจนเมื่อเทียบกับการบิดเบือนการแข่งขันที่เกิดขึ้นจากความช่วยเหลือของรัฐ
สิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับอู่ต่อเรือโปแลนด์
ในเดือนกันยายน 2016 โปแลนด์ได้ใช้กฎหมายเพื่อให้อู่ต่อเรือในโปแลนด์มีทางเลือกในการจ่ายภาษีอัตราคงที่ 1% จากการขายจากการสร้างและการเปลี่ยนเรือแทนที่จะจ่ายภาษีนิติบุคคลหรือภาษีเงินได้บุคคลธรรมดา
ตัวเลือกนี้ช่วยให้อู่ต่อเรือมีความเป็นไปได้ในการจ่ายภาษีน้อยกว่าภายใต้ภาษีเงินได้นิติบุคคลปกติ (19% จากรายได้ที่ต้องเสียภาษี) หรือระบบภาษีรายได้ส่วนบุคคล (18% หรือ 32% จากรายได้ที่ต้องเสียภาษีสำหรับบุคคลธรรมดาหรือ 19% นอกจากนี้การจ่ายภาษีอัตราคงที่จะถูกเลื่อนออกไปจนกว่าการสร้างหรือการแปลงเรือจะเสร็จสมบูรณ์
คณะกรรมาธิการเริ่มมองหามาตรการจูงใจด้านภาษีที่เสนอสำหรับอู่ต่อเรือหลังจากที่โปแลนด์แจ้งมาตรการดังกล่าวต่อคณะกรรมาธิการในเดือนธันวาคม 2016 คณะกรรมาธิการไม่ได้ตั้งคำถามถึงสิทธิของโปแลนด์ในการตัดสินใจเกี่ยวกับระบบภาษีของตน อย่างไรก็ตามภายใต้สนธิสัญญาของสหภาพยุโรปคณะกรรมาธิการจะต้องตรวจสอบว่าระบบภาษีนั้นเคารพกฎการช่วยเหลือของสหภาพยุโรปและไม่เลือก บริษัท บางแห่งให้มากกว่า บริษัท อื่น
ในขั้นตอนนี้คณะกรรมาธิการมีความกังวลว่าภาษีการขายอัตราคงที่ที่เสนอนั้นเรียกว่าความช่วยเหลือในการดำเนินงานซึ่งใช้เงินทุนสาธารณะเพื่อบรรเทาอู่ต่อเรือจากค่าใช้จ่ายที่พวกเขาจะต้องแบกรับในกิจกรรมประจำวัน โดยทั่วไปแล้วไม่อนุญาตให้ใช้ความช่วยเหลือในการดำเนินงานภายใต้กฎการช่วยเหลือของรัฐในสหภาพยุโรปเนื่องจากเป็นการบิดเบือนการแข่งขันในเรื่องข้อดี ในกรณีปัจจุบันคณะกรรมาธิการมีความกังวลว่าการให้ความช่วยเหลือจะเป็นอันตรายต่ออู่ต่อเรือในสหภาพยุโรปซึ่งไม่ได้รับสิทธิภายใต้โครงการภาษีโปแลนด์ นอกจากนี้การช่วยเหลือดูเหมือนจะไม่จำเป็นเนื่องจากมีอู่ต่อเรือในโปแลนด์ที่สามารถแข่งขันในตลาดด้วยข้อดีของตนเอง
นี่ไม่ได้หมายความว่าโปแลนด์ไม่สามารถแทรกแซงในอุตสาหกรรมการต่อเรือได้ ความช่วยเหลือบางประเภทเช่นความช่วยเหลือด้านการวิจัยการพัฒนาและนวัตกรรมหรือความช่วยเหลือระดับภูมิภาคได้รับอนุญาตภายใต้กฎการช่วยเหลือของรัฐในสหภาพยุโรป พวกเขาถือว่ามีประสิทธิภาพมากขึ้นและมีผลต่อการแข่งขันน้อยกว่าความช่วยเหลือในการปฏิบัติการ นี่เป็นกรณีของความช่วยเหลือด้านการลงทุนในโปแลนด์สำหรับ SMEs ในภาคการต่อเรือที่ได้รับอนุมัติในวันนี้โดยคณะกรรมาธิการ (ดูด้านบน) อย่างไรก็ตามภาษีการขายแบบอัตราคงที่ที่เสนอนั้นไม่ได้อยู่ในหมวดหมู่ใด ๆ เหล่านี้
คณะกรรมาธิการจะทำการตรวจสอบเพิ่มเติมเพื่อพิจารณาว่าข้อกังวลเริ่มต้นได้รับการยืนยันแล้วหรือไม่ การเปิดการสอบสวนในเชิงลึกเปิดโอกาสให้บุคคลที่สามที่สนใจสามารถส่งความคิดเห็นได้ มันไม่กระทบต่อผลการสอบสวน
พื้นหลัง
ในอดีตความช่วยเหลือสำหรับภาคการต่อเรือได้รับการคุ้มครองโดยกฎของสหภาพยุโรปที่ระบุไว้ใน กรอบการช่วยเหลือจากรัฐสำหรับการต่อเรือ. ใน 2011 คณะกรรมาธิการได้ประกาศนโยบายเพื่อกำจัดความแตกต่างระหว่างกฎที่ใช้บังคับกับอุตสาหกรรมการต่อเรือและภาคอุตสาหกรรมอื่น ๆ ดังนั้น Shipbuilding Framework จึงหมดอายุในวันที่ 30 มิถุนายน 2014 ภาษีการขายอัตราคงที่ที่เสนอดูเหมือนจะไม่ตกอยู่ภายใต้กฎระเบียบหรือแนวทางช่วยเหลืออื่น ๆ ของสหภาพยุโรป ดังนั้นคณะกรรมาธิการกำลังประเมินมาตรการตามหลักการประเมินทั่วไปภายใต้สนธิสัญญาของสหภาพยุโรป
ข้อมูลเพิ่มเติมจะมีอยู่ในคณะกรรมาธิการ เว็บไซต์การแข่งขัน, ในที่สาธารณะ ช่วยเหลือของรัฐสมาชิก ภายใต้หมายเลขคดี SA.47690 (ความช่วยเหลือด้านการลงทุนแก่ SMEs ในภาคการต่อเรือ) และ SA.46981 (สิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับอู่ต่อเรือ)
แบ่งปันบทความนี้:
-
กรีนดีลวัน 5 ที่ผ่านมา
ปั๊มความร้อนมีความสำคัญต่อการเปลี่ยนแปลงสีเขียวสำหรับอุตสาหกรรมเหล็กและอุตสาหกรรมอื่นๆ
-
ซึ่งใช้เครื่องยนต์วัน 3 ที่ผ่านมา
Fiat 500 กับ Mini Cooper: การเปรียบเทียบโดยละเอียด
-
ขอบฟ้ายุโรปวัน 3 ที่ผ่านมา
นักวิชาการของ Swansea มอบทุน Horizon Europe จำนวน 480,000 ยูโรเพื่อสนับสนุนโครงการวิจัยและนวัตกรรมใหม่ๆ
-
ไลฟ์สไตล์วัน 3 ที่ผ่านมา
พลิกโฉมห้องนั่งเล่นของคุณ: สัมผัสอนาคตของเทคโนโลยีความบันเทิง