การขนส่งทางอากาศ: คณะกรรมการจะเริ่มต้นขั้นตอนการใช้งานสำหรับการจัดการจราจรทางอากาศในอนาคต

คณะกรรมาธิการยุโรปนำมาใช้ในวันนี้ (1 กรกฎาคม) ชุดแรกของการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นสำหรับความทันสมัย​​ของยุโรปการบริหารจัดการการจราจรทางอากาศ (ATM) ระบบที่เรียกว่า โครงการนำร่องที่พบบ่อย. นี่เป็นครั้งแรกของโครงการที่เกิดจาก SESAR ซึ่งเป็นเสาหลักของเทคโนโลยี ท้องฟ้ายุโรปเดียว. โครงการที่มุ่งเน้นเฉพาะอย่างยิ่งในการปรับปรุงการจราจรทางอากาศเข้าและออกจากสนามบินที่เพิ่มขึ้นของความยืดหยุ่นของเครื่องบินที่จะบินเส้นทางตรงมากขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นเช่นเดียวกับการใช้งานร่วมกันที่เพิ่มขึ้นของข้อมูลที่แม่นยำมากขึ้นในหมู่นักแสดงทุกคนและดีกว่าการประสานงานกับทหาร

ด้วยการนำเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมและขั้นตอนการปฏิบัติงานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นโครงการ Pilot Common จะนำมาซึ่งประโยชน์ในแง่ของความปลอดภัยสภาพแวดล้อมความจุและต้นทุนที่คุ้มค่าสำหรับเครือข่ายเอทีเอ็มทั้งมวลซึ่งจะส่งผลดีต่อผู้โดยสารและภาคการขนส่งทางอากาศ การปรับใช้โครงการเหล่านี้อย่างทันท่วงทีจะช่วยตอกย้ำบทบาทชั้นนำของอุตสาหกรรมยุโรปในระดับโลกและเป็นโอกาสพิเศษสำหรับเศรษฐกิจของยุโรป

Siim Kallas รองประธานคณะกรรมาธิการยุโรปผู้รับผิดชอบด้านการขนส่งกล่าวว่า“ เราจำเป็นต้องปฏิรูปอย่างทะเยอทะยานในระบบการจัดการจราจรทางอากาศที่ล้าสมัยโครงการ Pilot Common Project ถือเป็นก้าวสำคัญของ SESAR และมุ่งสู่ความสำเร็จของ Single European ท้องฟ้าสิ่งสำคัญที่สุดคือแสดงให้เห็นว่าเราสามารถและเต็มใจที่จะทำการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็น "

โครงการนี้เป็นผลมาจากความร่วมมือระหว่างผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของ ATM รวมถึง Eurocontrol คณะกรรมาธิการและประเทศสมาชิกเพื่อดำเนินการตามแนวคิดนวัตกรรมที่กำหนดไว้ในแผนแม่บท ATM ของยุโรปซึ่งได้รับการพัฒนาและตรวจสอบความถูกต้องในการดำเนินการร่วมของ SESAR จากการวิจัยและพัฒนาและการเตรียมความพร้อมหลายปีขณะนี้ SESAR อยู่ในขั้นตอนสุดท้ายและสำคัญที่สุดคือการปรับใช้โซลูชันที่เป็นนวัตกรรมใหม่เพื่อปรับปรุงระบบ ATM ของยุโรปให้ทันสมัย

ประโยชน์หลักคาดว่ามาจากชุดแรกของการเปลี่ยนแปลงคือ:

1. A การลดลงของการเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานขอบคุณไบเที่ยวบินที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและ;

2. กำไรจากการผลิตต้องขอบคุณการเพิ่มประสิทธิภาพของการให้การให้บริการการเดินอากาศผ่านขั้นตอนการดำเนินงานที่ดีขึ้นและแลกเปลี่ยนข้อมูลกันระหว่างตัวควบคุมและนักบิน

   โฆษณา

จุดมุ่งหมายสุดท้ายของโครงการ Sesar คือ:

1. ตัดค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับตู้เอทีเอ็มสำหรับผู้ใช้น่านฟ้าในช่วงครึ่งปี

2. ลดลง 10% เที่ยวบินผลกระทบที่มีต่อสิ่งแวดล้อม

3. การส่งมอบเพิ่มขึ้น 3 เท่าในความจุซึ่งจะลดความล่าช้าทั้งบนพื้นดินและในอากาศ

4. การปรับปรุงความปลอดภัยโดยปัจจัยที่ 10

ข้อมูลความเป็นมา

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับกิจการร่วมค้าของ SESAR โปรดดู: IP / ฮิต / ฮิต

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับความคิดริเริ่ม See เดี่ยว Sky ยุโรป: IP / ฮิต / ฮิต

นี่เป็นขั้นตอนแรกในการปรับใช้ในการดำเนินงานของโครงการ Sesar ขั้นตอนต่อไปจะเป็นสถานประกอบการจัดการการปรับใช้และการเปิดตัวของสายสำหรับการดำเนินงานของแต่ละโครงการที่ ผู้จัดการการปรับใช้จะได้ประสานงานการใช้งานของโครงการทั่วไปนักบินกับผู้มีส่วนได้เสียในการดำเนินงานทั้งหมดขึ้นอยู่กับการปรับใช้โครงการ โดยคาดว่าจะอยู่ในสถานที่ในตอนท้ายของ 2014

แบ่งปันบทความนี้: