กฎเกณฑ์ที่อัปเดตเพื่อถนนที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น มลพิษทางอากาศน้อยลง และเอกสารยานพาหนะแบบดิจิทัล

เพื่อความปลอดภัยบนถนนและคุณภาพอากาศที่ดีขึ้นทั่วสหภาพยุโรป คณะกรรมาธิการกำลังเสนอการปฏิรูปกฎเกณฑ์ด้านความปลอดภัยบนถนนและการจดทะเบียนยานพาหนะของสหภาพยุโรปอย่างครอบคลุม

กฎใหม่จะคำนึงถึงการเพิ่มขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้าและปรับให้เข้ากับเทคโนโลยีใหม่ ๆ โดยจะนำการตรวจสอบที่เข้มงวดยิ่งขึ้นมาใช้ รวมถึง การตรวจสอบทางเทคนิคตามระยะเวลาสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง การตรวจสอบประจำปีสำหรับรถยนต์และรถตู้รุ่นเก่า และวิธีการทดสอบการปล่อยมลพิษขั้นสูงเพื่อตรวจจับยานพาหนะที่มีการปล่อยมลพิษสูงเพื่อลดมลพิษจากอนุภาคขนาดเล็ก นอกจากนี้ คณะกรรมาธิการเสนอให้นำ ใบรับรองการจดทะเบียนรถแบบดิจิทัลและการตรวจสภาพตามระยะเวลา, ลดความซับซ้อนในการแบ่งปันข้อมูลข้ามพรมแดน และ ปกป้องพลเมือง ต่อต้านการกระทำอันฉ้อโกง เช่น การดัดแปลงไมล์นอกจากนี้ การตรวจสอบทางเทคนิคเป็นระยะๆ จะสะดวกยิ่งขึ้นสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ชั่วคราวในประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปอื่นด้วย

การเปลี่ยนแปลงที่เสนอนี้สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของสหภาพยุโรปในการสัญจรที่ปลอดภัยและยั่งยืน โดยในขณะเดียวกันก็รับรองการสัญจรของผู้คนและสินค้าอย่างเสรี คาดว่าระหว่างปี 2026 ถึง 2050 ข้อเสนอเหล่านี้จะช่วยชีวิตคนได้ประมาณ 7,000 รายและป้องกันการบาดเจ็บสาหัสได้ประมาณ 65,000 ราย

เพื่อจุดประสงค์นี้ คณะกรรมาธิการเสนอให้แก้ไขคำสั่งสามฉบับ ได้แก่ เกี่ยวกับการตรวจสอบทางเทคนิคตามระยะเวลา (PTI) ของยานพาหนะ เอกสารการจดทะเบียนยานพาหนะ และการตรวจสอบข้างทาง (RSI) ของยานพาหนะเชิงพาณิชย์

ความท้าทายของยานพาหนะที่ไม่ปลอดภัยและมีอายุมาก

ข้อเสนอในวันนี้มุ่งเป้าไปที่ยานพาหนะที่ไม่ปลอดภัย ซึ่งก่อให้เกิดอุบัติเหตุ การเสียชีวิต และการบาดเจ็บ กฎระเบียบปัจจุบันซึ่งปรับปรุงล่าสุดในปี 2014 จะต้องสอดคล้องกับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี เช่น ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่และการเพิ่มขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้าบนท้องถนน นอกจากนี้ ยานพาหนะที่ก่อมลพิษและเสียงดังแม้จะมีจำนวนค่อนข้างน้อยก็ยังมีส่วนทำให้เกิดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายในสัดส่วนที่ไม่สมดุล กฎระเบียบปัจจุบันยังไม่สามารถจัดการกับมลพิษทางอากาศและเสียงรบกวนได้อย่างเพียงพอ

นอกจากนี้ กองยานที่มีอายุมากขึ้นยังเพิ่มความเสี่ยงในการฉ้อโกงมาตรวัดไมล์ (เช่น การลดมาตรวัดไมล์เพื่อให้รถดูเหมือนมีระยะทางวิ่งน้อยกว่าความเป็นจริง) การต่อสู้กับการฉ้อโกงนี้จำเป็นต้องมีกฎระเบียบที่ปรับปรุงใหม่ ขั้นตอนที่ล้าสมัยและไม่ใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่เป็นอุปสรรคต่อการบังคับใช้กฎหมายและความร่วมมือข้ามพรมแดน

องค์ประกอบสำคัญของกฎใหม่

มาตรการที่เสนอในวันนี้มีดังนี้:

• การปรับการทดสอบให้เหมาะสมกับยานยนต์รุ่นใหม่:การตรวจสอบทางเทคนิคตามระยะเวลาสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าและการทดสอบใหม่สำหรับระบบความปลอดภัยอิเล็กทรอนิกส์ รวมถึงการทดสอบความสมบูรณ์ของซอฟต์แวร์ของระบบที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยและการปล่อยมลพิษ
• การทดสอบการปล่อยมลพิษใหม่:การตรวจจับยานพาหนะที่มีการปล่อยมลพิษสูง รวมถึงยานพาหนะที่ถูกดัดแปลง โดยใช้เทคนิคขั้นสูงสำหรับอนุภาคขนาดเล็กมากและ NO_x.
• ต่อต้านการฉ้อโกง:การบันทึกการอ่านไมล์สะสมลงในฐานข้อมูลแห่งชาติเพื่อการแลกเปลี่ยนประวัติไมล์สะสมข้ามพรมแดน
• การตรวจสอบประจำปี:สำหรับรถยนต์และรถตู้ที่มีอายุเกิน 10 ปีขึ้นไป
• digitalisation:ออกทะเบียนรถแบบอิเล็กทรอนิกส์และใบรับรองการตรวจสภาพตามระยะเวลา และแลกเปลี่ยนข้อมูลผ่านแพลตฟอร์มกลางเพื่อลดความซับซ้อนของกระบวนการบริหารจัดการ
• การรับรองร่วมกันของใบรับรองการตรวจสอบทางเทคนิคตามระยะเวลา:การรับรองการรับรองข้ามพรมแดนของการตรวจสอบทางเทคนิคตามระยะเวลาที่ดำเนินการในประเทศสมาชิกอื่นสำหรับรถยนต์เป็นเวลาหกเดือน
• ปรับปรุงการกำกับดูแลข้อมูล:การปรับปรุงกระบวนการเข้าถึงข้อมูลทางเทคนิคของยานพาหนะสำหรับศูนย์ทดสอบ

ขั้นตอนถัดไป 

ขณะนี้ข้อเสนอจะได้รับการพิจารณาโดยรัฐสภายุโรปและคณะมนตรีภายใต้ขั้นตอนการออกกฎหมายปกติ

เมื่อตกลงกันแล้ว คณะกรรมาธิการจะจัดเตรียมการมอบหมายและการดำเนินการที่จำเป็นสำหรับบางประเด็นในการดำเนินการตามกฎ

พื้นหลัง 

ในมัน กรอบนโยบายความปลอดภัยทางถนนของสหภาพยุโรป 2021-2030คณะกรรมาธิการได้กลับมามุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายอันทะเยอทะยานในการทำให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสเป็นศูนย์บนท้องถนนในสหภาพยุโรปภายในปี 2050 ('วิสัยทัศน์ศูนย์') และลดจำนวนผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสลงร้อยละ 50 ภายในปี 2030 ข้อเสนอในวันนี้จะช่วยให้บรรลุเป้าหมายเหล่านี้ และได้รับการประกาศในรายงานประจำปี 2020 ของคณะกรรมาธิการ กลยุทธ์การขับเคลื่อนที่ยั่งยืนและชาญฉลาด.

คณะกรรมาธิการได้เผยแพร่ข้อมูลมากที่สุด ตัวเลขความปลอดภัยทางถนนล่าสุด ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2025 แสดงให้เห็นว่าจำนวนผู้เสียชีวิตลดลงอย่างต่อเนื่องทั่วสหภาพยุโรป แต่ความคืบหน้ายังคงช้าเกินไป

คณะกรรมาธิการกำลังดำเนินการตามแนวทางระบบปลอดภัยในการขับขี่ในสหภาพยุโรป ระบบปลอดภัยนี้ต้องการการขับขี่ที่ปลอดภัย ยานพาหนะที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น โครงสร้างพื้นฐานที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น ความเร็วที่ต่ำลง และการดูแลหลังเกิดอุบัติเหตุที่ดีขึ้น

ข้อมูลเพิ่มเติม

ข้อเสนอ เพื่อแก้ไขข้อบังคับเกี่ยวกับการตรวจสอบทางเทคนิคเป็นระยะและการตรวจสอบข้างถนนของรถเพื่อการพาณิชย์

ข้อเสนอ เพื่อแก้ไขเพิ่มเติมคำสั่งเกี่ยวกับเอกสารการจดทะเบียนยานพาหนะ

คำถามและคำตอบ เกี่ยวกับการปรับปรุงแพ็คเกจความสมบูรณ์ในการเดินทาง

แบ่งปันบทความนี้: