การปล่อย CO2

ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์: เป้าหมายและมาตรการของสหภาพยุโรป

หุ้น:

การตีพิมพ์

2 ปีที่ผ่านมา

กรกฎาคม 22, 2022

อ่านมาตรการที่สหภาพยุโรปกำลังดำเนินการเพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการลดการปล่อยคาร์บอนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของชุด Fit for 55 ในปี 2030

เป้าหมายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของสหภาพยุโรป

ไปยัง จัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศรัฐสภายุโรปได้รับรองกฎหมายว่าด้วยสภาพอากาศของยุโรป ซึ่งเพิ่มเป้าหมายการลดการปล่อยมลพิษในปี 2030 ของสหภาพยุโรปเป็นอย่างน้อย 55% จาก 40% และทำให้ความเป็นกลางของสภาพอากาศภายในปี 2050 มีผลผูกพันทางกฎหมาย

กฎหมายภูมิอากาศเป็นส่วนหนึ่งของ ดีลกรีนยุโรป, แผนที่ถนนของสหภาพยุโรปที่มีต่อ ความเป็นกลางของสภาพภูมิอากาศ. เพื่อให้บรรลุเป้าหมายด้านสภาพอากาศ สหภาพยุโรปได้จัดทำชุดกฎหมายที่ทะเยอทะยานที่เรียกว่า เหมาะสำหรับ 55 ในปี พ.ศ. 2030 ประกอบด้วยกฎหมายที่แก้ไขแล้ว 13 ฉบับ และกฎหมายที่เสนอเกี่ยวกับสภาพอากาศและพลังงาน XNUMX ฉบับ

ดูอินโฟกราฟิกเกี่ยวกับความคืบหน้าของสหภาพยุโรปต่อเป้าหมายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

ระบบการซื้อขายแบบปล่อยมลพิษสำหรับอุตสาหกรรม

ระบบการซื้อขายการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรป (ETS) มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนของอุตสาหกรรมโดยบังคับให้ บริษัท ต่างๆต้องถือก ใบอนุญาตสำหรับแต่ละตันของ CO2 พวกเขาปล่อย บริษัท ต้องซื้อพวกเขาผ่านการประมูล มีแรงจูงใจในการส่งเสริมนวัตกรรมในภาคอุตสาหกรรม

ระบบการซื้อขายการปล่อยมลพิษของยุโรปเป็นตลาดคาร์บอนหลักแห่งแรกของโลกและยังคงเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุด มันควบคุมเกี่ยวกับ 40% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดในสหภาพยุโรป และครอบคลุมสถานีไฟฟ้าและโรงงานผลิตประมาณ 10,000 แห่งในสหภาพยุโรป เพื่อให้สอดคล้องกับ ETS กับเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของ European Green Deal สหภาพยุโรปกำลังดำเนินการปรับปรุงโครงการ รัฐสภาต้องการให้การปล่อยมลพิษในภาค ETS ลดลง 63% ภายในปี 2030 จากระดับ 2005 เมื่อเทียบกับข้อเสนอของคณะกรรมาธิการยุโรป 61%

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการ ระบบการซื้อขายการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรป ทำงานได้และวิธีการปฏิรูปในปัจจุบัน

การลดการปล่อยมลพิษจากการขนส่ง

โฆษณา

การปล่อยมลพิษจากเครื่องบินและเรือ

การบินพลเรือนคิดเป็น 13,4% ของการปล่อย CO2 ทั้งหมดจากการขนส่งของสหภาพยุโรป เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2022 รัฐสภาได้สนับสนุนการแก้ไข ETS สำหรับการบินเพื่อนำไปใช้กับทุกเที่ยวบินที่ออกเดินทางจากเขตเศรษฐกิจยุโรป ซึ่งประกอบด้วยสหภาพยุโรป ไอซ์แลนด์ ลิกเตนสไตน์ และนอร์เวย์ รวมทั้งที่ลงจอดนอกพื้นที่

MEPs ต้องการให้น้ำมันปรุงอาหารใช้แล้ว เชื้อเพลิงสังเคราะห์ หรือแม้แต่ไฮโดรเจนกลายเป็นบรรทัดฐานสำหรับเชื้อเพลิงการบิน พวกเขาต้องการให้ซัพพลายเออร์เริ่มส่งมอบเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนตั้งแต่ปี 2025 ให้ถึง 85% ของเชื้อเพลิงการบินทั้งหมดในสนามบินในสหภาพยุโรปภายในปี 2050

รัฐสภายังต้องการเร่งการลดคาร์บอนของอุตสาหกรรมด้วยการขยาย ETS ไปสู่การขนส่งทางทะเล

เพิ่มเติมเกี่ยวกับ มาตรการของสหภาพยุโรปเพื่อลดการปล่อยมลพิษจากเครื่องบินและเรือ.

รถยนต์ปล่อยมลพิษทางถนน

รถยนต์และรถตู้ผลิต 15% ของการปล่อย CO2 ของสหภาพยุโรป รัฐสภา สนับสนุนข้อเสนอของคณะกรรมาธิการ ของการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์สำหรับรถยนต์และรถตู้ภายในปี 2035 เป้าหมายการลดการปล่อยมลพิษระดับกลางสำหรับปี 2030 จะถูกตั้งไว้ที่ 55% สำหรับรถยนต์และ 50% สำหรับรถตู้

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งใหม่ เป้าหมาย CO2 สำหรับรถยนต์.

รัฐสภาตกลงที่จะแนะนำการกำหนดราคาคาร์บอนสำหรับการขนส่งทางถนนและเครื่องทำความร้อน ซึ่งปกติจะเรียกว่า ETS II MEPs ต้องการให้ธุรกิจจ่ายราคาคาร์บอนสำหรับผลิตภัณฑ์เช่นเชื้อเพลิงหรือน้ำมันทำความร้อน ในขณะที่ผู้บริโภคทั่วไปจะได้รับการยกเว้นจนถึงปี 2029

การกำหนดราคาคาร์บอนสำหรับสินค้านำเข้า

กลไกการปรับขอบคาร์บอนจะส่งเสริมให้บริษัทในและนอกสหภาพยุโรปลดการปล่อยคาร์บอน โดยกำหนดราคาคาร์บอนสำหรับการนำเข้าสินค้าบางประเภท หากมาจากประเทศที่มีกฎหมายว่าด้วยสภาพอากาศที่มีความทะเยอทะยานน้อยกว่า มีจุดมุ่งหมายเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของคาร์บอน ซึ่งเป็นเวลาที่อุตสาหกรรมย้ายการผลิตไปยังประเทศที่มีกฎการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เข้มงวดน้อยกว่า

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจ Fit for 55 คณะกรรมาธิการยุโรปได้เสนอกลไกการปรับขอบคาร์บอน (CBAM) ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2021 ซึ่งจะเรียกเก็บภาษีคาร์บอนสำหรับการนำเข้าสินค้าบางประเภทจากนอกสหภาพยุโรป MEPs ต้องการให้ดำเนินการตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2023 โดยมีช่วงเปลี่ยนผ่านจนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2026 และดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบภายในปี พ.ศ. 2032

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับ ป้องกันการรั่วไหลของคาร์บอน.

การแก้ปัญหาการปล่อยก๊าซคาร์บอนจากภาคอื่น ๆ

ภาคที่ไม่ครอบคลุมโดยระบบการซื้อขายการปล่อยมลพิษในปัจจุบัน – เช่น การขนส่ง อาคารการเกษตร และการจัดการขยะ – ยังคงเป็นบัญชีสำหรับ ประมาณ 60% ของการปล่อยมลพิษโดยรวมของสหภาพยุโรป. คณะกรรมาธิการเสนอการปล่อยมลพิษจากภาคส่วนเหล่านี้ควรจะ ลด 40% โดย 2030 เปรียบเทียบกับ 2005

สิ่งนี้จะทำผ่านตกลง เป้าหมายการปล่อยมลพิษระดับชาติในระเบียบการแบ่งปันความพยายาม เป้าหมายการปล่อยมลพิษแห่งชาติ คำนวณจากผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศต่อหัวของประเทศ ประเทศในสหภาพยุโรปที่มีรายได้ต่ำจะได้รับการสนับสนุน

ภายใต้ Fit for 55 อาคารและการขนส่งทางถนนจะได้รับการคุ้มครองภายใต้ทั้งระเบียบการแบ่งปันความพยายามและ ETS ใหม่

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับ เป้าหมายการลดการปล่อยมลพิษสำหรับแต่ละประเทศในสหภาพยุโรป.

การจัดการป่าไม้เพื่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

ป่าสหภาพยุโรปดูดซับเทียบเท่า เกือบ 7% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดของสหภาพยุโรป แต่ละปี. สหภาพยุโรปต้องการใช้พลังนี้เพื่อต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2022 รัฐสภาได้รับรองจุดยืนของตนในกฎหมายที่เสนอเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและปรับปรุงการกักเก็บคาร์บอนตามธรรมชาติในการใช้ที่ดิน การเปลี่ยนแปลงการใช้ที่ดิน และภาคป่าไม้ ภาคส่วนเหล่านี้ครอบคลุมการใช้ดิน ต้นไม้ พืช ชีวมวลและไม้ซุง

MEPs สนับสนุนการเพิ่มเป้าหมายสำหรับการกักเก็บคาร์บอนในการใช้ที่ดิน การเปลี่ยนแปลงการใช้ที่ดิน และป่าไม้ ซึ่งจะนำไปสู่การลดการปล่อยก๊าซของสหภาพยุโรปที่ใหญ่กว่าเป้าหมาย 55% ที่กำหนดไว้สำหรับปี 2030

ตรวจสอบ อินโฟกราฟิกเกี่ยวกับวิธีที่สหภาพยุโรปใช้ป่าไม้เพื่อชดเชยการปล่อยคาร์บอน.

ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติม