เชื่อมต่อกับเรา

การบิน / สายการบิน

การปล่อยมลพิษจากเครื่องบินและเรือ: ข้อเท็จจริงและตัวเลข (อินโฟกราฟิก) 

หุ้น:

การตีพิมพ์

on

เราใช้การลงทะเบียนของคุณเพื่อมอบเนื้อหาในแบบที่คุณยินยอมและเพื่อปรับปรุงความเข้าใจของเราเกี่ยวกับตัวคุณ คุณสามารถยกเลิกการสมัครได้ตลอดเวลา

การปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการบินและการขนส่งระหว่างประเทศได้เติบโตอย่างรวดเร็วในช่วงสามทศวรรษที่ผ่านมา ตรวจสอบอินโฟกราฟิก, สังคม.

แม้ว่าการบินและการขนส่งจะมีสัดส่วนเพียง 4% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดของสหภาพยุโรป แต่ก็เป็นแหล่งที่เติบโตเร็วที่สุดของ การปล่อยมลพิษที่นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ.

สาเหตุหลักมาจากการเพิ่มขึ้นของจำนวนผู้โดยสารและปริมาณการซื้อขาย ภาคส่วนนี้เพิ่งกลายเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งในระดับสหภาพยุโรปและระดับโลก

ในความพยายามที่จะลดการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรป 55% ภายในปี 2030 และการปล่อยมลพิษให้เป็นศูนย์ภายในปี 2050 รัฐสภายุโรปกำลังดำเนินการตามข้อเสนอที่มีเป้าหมายเพื่อลดการปล่อยมลพิษจากเครื่องบินและเรือ ซึ่งรวมถึงการเพิ่มการขนส่งทางทะเลในโครงการซื้อขายการปล่อยมลพิษ (ETS) การแก้ไขโครงการสำหรับการบินและข้อเสนอเกี่ยวกับเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนมากขึ้นสำหรับเครื่องบินและเรือ

อินโฟกราฟิกแสดงส่วนแบ่งของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่งในสหภาพยุโรปในปี 2019 ซึ่งคิดเป็น 28.5% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดของสหภาพยุโรป
ส่วนแบ่งการปล่อยมลพิษจากการขนส่งในสหภาพยุโรปในปี 2019  

แหล่งที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เติบโตเร็วที่สุด

ภายในปี 2019 การปล่อยมลพิษจากการบินและการขนส่งระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น 146% และ 34% ตามลำดับเมื่อเทียบกับปี 1990 ซึ่งเป็นการเติบโตที่เร็วที่สุดในภาคการขนส่งทั้งหมด ซึ่งเป็นภาคเดียวที่มีการปล่อยมลพิษเพิ่มขึ้นตั้งแต่ปี 1990

ในปี 2020 การปล่อยมลพิษจากทั้งสองภาคส่วนลดลงอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากข้อจำกัดที่เกี่ยวข้องกับการระบาดใหญ่ของ COVID-19 อย่างไรก็ตาม การลดลงนี้น่าจะเป็นเพียงชั่วคราว และคาดว่าการปล่อยมลพิษจากทั้งคู่จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

อินโฟกราฟิกแสดงให้เห็นการเปลี่ยนแปลงในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่งในสหภาพยุโรปตั้งแต่ปี 1990 ถึง 2019 โดยมีการคาดการณ์ตั้งแต่ปี 2019 ถึง 2030
การเปลี่ยนแปลงการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่งในสหภาพยุโรปตั้งแต่ปี 1990 เป็นปี 2019 โดยมีการคาดการณ์ตั้งแต่ปี 2019 เป็นปี 2030  

การจราจรทางอากาศและทางทะเลเพิ่มขึ้น

การปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการบินและการขนส่งส่วนใหญ่ได้รับแรงหนุนจากการเติบโตของการจราจร จำนวนผู้โดยสารทางอากาศในสหภาพยุโรปเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 1993 และปริมาณ การค้าทางทะเลระหว่างประเทศ เพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงสามทศวรรษที่ผ่านมา

จำนวนผู้โดยสารทางอากาศในปี 2020 ลดลง 73% จากปี 2019 แต่เนื่องจากข้อจำกัดของ Covid-19 ถูกยกเลิก จำนวนนี้จึงเพิ่มขึ้นแล้ว

ความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มขึ้นอาจกระตุ้นให้ผู้คนจำนวนมากให้ความสนใจกับรอยเท้าคาร์บอนของโหมดการขนส่งของพวกเขา จนถึงเพียงหนึ่งในสิบบอกว่าพวกเขาทำตาม สำรวจ Eurobarometer. ค้นหา เที่ยวบินของคุณปล่อย CO2 เท่าใด.

อินโฟกราฟิกแสดงวิวัฒนาการของจำนวนผู้โดยสารทางอากาศในสหภาพยุโรปตั้งแต่ปี 2010 ถึง 2020
วิวัฒนาการของจำนวนผู้โดยสารทางอากาศในสหภาพยุโรปตั้งแต่ปี 2010 ถึง 2020  

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการลดการปล่อยมลพิษ

เพิ่มเติมเกี่ยวกับการลดการปล่อยมลพิษจากการขนส่ง 

โฆษณา

แบ่งปันบทความนี้:

EU Reporter ตีพิมพ์บทความจากแหล่งภายนอกที่หลากหลาย ซึ่งแสดงมุมมองที่หลากหลาย ตำแหน่งในบทความเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องเป็นตำแหน่งของผู้รายงานของสหภาพยุโรป
กรีนดีลวัน 5 ที่ผ่านมา

ปั๊มความร้อนมีความสำคัญต่อการเปลี่ยนแปลงสีเขียวสำหรับอุตสาหกรรมเหล็กและอุตสาหกรรมอื่นๆ

ซึ่งใช้เครื่องยนต์วัน 3 ที่ผ่านมา

Fiat 500 กับ Mini Cooper: การเปรียบเทียบโดยละเอียด

ขอบฟ้ายุโรปวัน 3 ที่ผ่านมา

นักวิชาการของ Swansea มอบทุน Horizon Europe จำนวน 480,000 ยูโรเพื่อสนับสนุนโครงการวิจัยและนวัตกรรมใหม่ๆ

ไลฟ์สไตล์วัน 3 ที่ผ่านมา

พลิกโฉมห้องนั่งเล่นของคุณ: สัมผัสอนาคตของเทคโนโลยีความบันเทิง

บาฮามาสวัน 3 ที่ผ่านมา

บาฮามาสยื่นคำร้องทางกฎหมายเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศต่อศาลยุติธรรมระหว่างประเทศ

บัญชีธุรกิจวัน 2 ที่ผ่านมา

บริษัทต่างๆ ยังคงเพลิดเพลินกับสิทธิประโยชน์ 5G ต่อไปเมื่อ Wipro และ Nokia ร่วมมือกัน

จีนสหภาพยุโรป24 ชั่วโมงที่ผ่านมา

 ลา « ฟิน เดอ ลา ครัวซองซ์ ชิโนเซ่ » ? ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

เอเชียกลาง16 ชั่วโมงที่ผ่านมา

Aurora Minerals Group พัวพันกับการทุจริตของรัฐ

มอลโดวา6 ชั่วโมงที่ผ่านมา

ศาลรัฐธรรมนูญของมอลโดวาสั่งห้ามผู้สมัครฝ่ายค้าน

เอเชียกลาง16 ชั่วโมงที่ผ่านมา

Aurora Minerals Group พัวพันกับการทุจริตของรัฐ

จีนสหภาพยุโรป24 ชั่วโมงที่ผ่านมา

 ลา « ฟิน เดอ ลา ครัวซองซ์ ชิโนเซ่ » ? ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

บัญชีธุรกิจวัน 2 ที่ผ่านมา

บริษัทต่างๆ ยังคงเพลิดเพลินกับสิทธิประโยชน์ 5G ต่อไปเมื่อ Wipro และ Nokia ร่วมมือกัน

บาฮามาสวัน 3 ที่ผ่านมา

บาฮามาสยื่นคำร้องทางกฎหมายเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศต่อศาลยุติธรรมระหว่างประเทศ

ไลฟ์สไตล์วัน 3 ที่ผ่านมา

พลิกโฉมห้องนั่งเล่นของคุณ: สัมผัสอนาคตของเทคโนโลยีความบันเทิง

ขอบฟ้ายุโรปวัน 3 ที่ผ่านมา

นักวิชาการของ Swansea มอบทุน Horizon Europe จำนวน 480,000 ยูโรเพื่อสนับสนุนโครงการวิจัยและนวัตกรรมใหม่ๆ

ซึ่งใช้เครื่องยนต์วัน 3 ที่ผ่านมา

Fiat 500 กับ Mini Cooper: การเปรียบเทียบโดยละเอียด

จีนสหภาพยุโรป3 สัปดาห์ที่ผ่านมา

สองเซสชันในปี 2024 จะเริ่มต้นขึ้น: นี่คือเหตุผลที่สำคัญ

จีนสหภาพยุโรป3 เดือนที่ผ่านมา

สารอวยพรปีใหม่ 2024 ของประธานาธิบดีสี จิ้นผิง

สาธารณรัฐประชาชนจีน5 เดือนที่ผ่านมา

ทัวร์สร้างแรงบันดาลใจทั่วประเทศจีน

สาธารณรัฐประชาชนจีน5 เดือนที่ผ่านมา

ทศวรรษของ BRI: จากวิสัยทัศน์สู่ความเป็นจริง

สิทธิมนุษยชน9 เดือนที่ผ่านมา

"ลัทธิส่อเสียด" - การฉายสารคดีที่ได้รับรางวัลซึ่งจัดขึ้นในกรุงบรัสเซลส์ประสบความสำเร็จ

เบลเยียม10 เดือนที่ผ่านมา

ศาสนาและสิทธิเด็ก - ความคิดเห็นจากบรัสเซลส์

ตุรกี10 เดือนที่ผ่านมา

สมาชิกศาสนจักรกว่า 100 คนทุบตีและจับกุมที่ชายแดนตุรกี

อาเซอร์ไบจาน10 เดือนที่ผ่านมา

ความร่วมมือด้านพลังงานอย่างลึกซึ้งกับอาเซอร์ไบจาน - พันธมิตรที่เชื่อถือได้ของยุโรปสำหรับความมั่นคงด้านพลังงาน

ได้รับความนิยม