การบิน / สายการบิน
การปล่อยมลพิษจากเครื่องบินและเรือ: ข้อเท็จจริงและตัวเลข (อินโฟกราฟิก)
การปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการบินและการขนส่งระหว่างประเทศได้เติบโตอย่างรวดเร็วในช่วงสามทศวรรษที่ผ่านมา ตรวจสอบอินโฟกราฟิก, สังคม.
แม้ว่าการบินและการขนส่งจะมีสัดส่วนเพียง 4% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดของสหภาพยุโรป แต่ก็เป็นแหล่งที่เติบโตเร็วที่สุดของ การปล่อยมลพิษที่นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ.
สาเหตุหลักมาจากการเพิ่มขึ้นของจำนวนผู้โดยสารและปริมาณการซื้อขาย ภาคส่วนนี้เพิ่งกลายเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งในระดับสหภาพยุโรปและระดับโลก
ในความพยายามที่จะลดการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรป 55% ภายในปี 2030 และการปล่อยมลพิษให้เป็นศูนย์ภายในปี 2050 รัฐสภายุโรปกำลังดำเนินการตามข้อเสนอที่มีเป้าหมายเพื่อลดการปล่อยมลพิษจากเครื่องบินและเรือ ซึ่งรวมถึงการเพิ่มการขนส่งทางทะเลในโครงการซื้อขายการปล่อยมลพิษ (ETS) การแก้ไขโครงการสำหรับการบินและข้อเสนอเกี่ยวกับเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนมากขึ้นสำหรับเครื่องบินและเรือ
แหล่งที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เติบโตเร็วที่สุด
ภายในปี 2019 การปล่อยมลพิษจากการบินและการขนส่งระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น 146% และ 34% ตามลำดับเมื่อเทียบกับปี 1990 ซึ่งเป็นการเติบโตที่เร็วที่สุดในภาคการขนส่งทั้งหมด ซึ่งเป็นภาคเดียวที่มีการปล่อยมลพิษเพิ่มขึ้นตั้งแต่ปี 1990
ในปี 2020 การปล่อยมลพิษจากทั้งสองภาคส่วนลดลงอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากข้อจำกัดที่เกี่ยวข้องกับการระบาดใหญ่ของ COVID-19 อย่างไรก็ตาม การลดลงนี้น่าจะเป็นเพียงชั่วคราว และคาดว่าการปล่อยมลพิษจากทั้งคู่จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
การจราจรทางอากาศและทางทะเลเพิ่มขึ้น
การปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการบินและการขนส่งส่วนใหญ่ได้รับแรงหนุนจากการเติบโตของการจราจร จำนวนผู้โดยสารทางอากาศในสหภาพยุโรปเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 1993 และปริมาณ การค้าทางทะเลระหว่างประเทศ เพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงสามทศวรรษที่ผ่านมา
จำนวนผู้โดยสารทางอากาศในปี 2020 ลดลง 73% จากปี 2019 แต่เนื่องจากข้อจำกัดของ Covid-19 ถูกยกเลิก จำนวนนี้จึงเพิ่มขึ้นแล้ว
ความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มขึ้นอาจกระตุ้นให้ผู้คนจำนวนมากให้ความสนใจกับรอยเท้าคาร์บอนของโหมดการขนส่งของพวกเขา จนถึงเพียงหนึ่งในสิบบอกว่าพวกเขาทำตาม สำรวจ Eurobarometer. ค้นหา เที่ยวบินของคุณปล่อย CO2 เท่าใด.
อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการลดการปล่อยมลพิษ
- การปล่อย CO2 จากรถยนต์: ข้อเท็จจริงและตัวเลข (อินโฟกราฟิก)
- การลดการปล่อยก๊าซในรถยนต์: อธิบายเป้าหมาย CO2 ใหม่สำหรับรถยนต์และรถตู้
- ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์: เป้าหมายและมาตรการของสหภาพยุโรป
เพิ่มเติมเกี่ยวกับการลดการปล่อยมลพิษจากการขนส่ง
- ลดการปล่อยมลพิษจากการบิน
- ลดการปล่อยมลพิษจากการขนส่ง
- European Environment Agency: การปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่งในยุโรป
- อากาศเปลี่ยนแปลง
- การตอบสนองของสหภาพยุโรปต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
- ข้อตกลงสหภาพยุโรปและปารีส: สู่ความเป็นกลางของสภาพภูมิอากาศ
- กฎหมายภูมิอากาศของสหภาพยุโรป: MEPs ยืนยันข้อตกลงเกี่ยวกับความเป็นกลางของสภาพภูมิอากาศภายในปี 2050
- Infographic: เส้นเวลาของการเจรจาเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
- การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ: เพิ่มความทะเยอทะยานทั่วโลกเพื่อบรรลุผลลัพธ์ที่แข็งแกร่งที่ COP26
- แผนการเงินด้านภูมิอากาศหนึ่งล้านล้านของยุโรป
- ข้อตกลงสีเขียวสำหรับยุโรป: ปฏิกิริยาแรกจาก MEPs
- รัฐสภาสนับสนุน European Green Deal และผลักดันให้มีความทะเยอทะยานสูงขึ้น
- รัฐสภายุโรปประกาศภาวะฉุกเฉินสภาพภูมิอากาศ
- สหภาพยุโรปกำหนดการลงทุนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเพื่อส่งเสริมการเงินที่ยั่งยืน
- วิธีเพิ่มการลงทุนสีเขียวในสหภาพยุโรป
- เหตุใดการระดมทุนของสหภาพยุโรปสำหรับภูมิภาคจึงมีความสำคัญ
- นโยบายด้านสิ่งแวดล้อมของสหภาพยุโรปถึงปี 2030: การเปลี่ยนแปลงอย่างเป็นระบบ
- Green Deal: กุญแจสู่สหภาพยุโรปที่เป็นกลางและยั่งยืน
- ความเป็นกลางของคาร์บอนคืออะไรและจะบรรลุได้อย่างไรภายในปี 2050
- การบรรเทาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศด้วยนโยบายพลังงานสะอาดของสหภาพยุโรป
- Social Climate Fund: แนวคิดของรัฐสภาเพื่อการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานอย่างยุติธรรม
- ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์: เป้าหมายและมาตรการของสหภาพยุโรป
- โครงการซื้อขายการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรป (ETS) และการปฏิรูปโดยสังเขป
- ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของสหภาพยุโรป: เป้าหมายระดับชาติสำหรับ 2030
- การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ: ใช้ป่าของสหภาพยุโรปเป็นคาร์บอนได้ดีกว่า
- การรั่วไหลของคาร์บอน: ป้องกันไม่ให้ บริษัท ต่างๆหลีกเลี่ยงกฎการปล่อยมลพิษ
- การลดการปล่อยก๊าซในรถยนต์: อธิบายเป้าหมาย CO2 ใหม่สำหรับรถยนต์และรถตู้
- Just Transition Fund: ช่วยให้ภูมิภาค EU ปรับตัวเข้าสู่เศรษฐกิจสีเขียว
- ไฮโดรเจนหมุนเวียน: สหภาพยุโรปมีประโยชน์อย่างไร?
- การเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศในยุโรป: ข้อเท็จจริงและตัวเลข
- การปล่อยก๊าซเรือนกระจกตามประเทศและภาค (อินโฟกราฟิก)
- Infographic: การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศส่งผลกระทบต่อยุโรปอย่างไร
- การปล่อยมลพิษจากเครื่องบินและเรือ: ข้อเท็จจริงและตัวเลข (อินโฟกราฟิก)
- การปล่อย CO2 จากรถยนต์: ข้อเท็จจริงและตัวเลข (อินโฟกราฟิก)
- ความคืบหน้าของสหภาพยุโรปสู่เป้าหมายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศปี 2020 (อินโฟกราฟิก)
- การป่าไม้อย่างยั่งยืน: งานของรัฐสภาในการต่อสู้กับการตัดไม้ทำลายป่า
- สัตว์ใกล้สูญพันธุ์ในยุโรป: ข้อเท็จจริงและตัวเลข (อินโฟกราฟิก)
- วิธีการรักษาความหลากหลายทางชีวภาพ: นโยบายของสหภาพยุโรป (วิดีโอ)
- การสร้างระบบอาหารที่ยั่งยืน: ยุทธศาสตร์ของสหภาพยุโรป
แบ่งปันบทความนี้:
-
กรีนดีลวัน 5 ที่ผ่านมา
ปั๊มความร้อนมีความสำคัญต่อการเปลี่ยนแปลงสีเขียวสำหรับอุตสาหกรรมเหล็กและอุตสาหกรรมอื่นๆ
-
ซึ่งใช้เครื่องยนต์วัน 3 ที่ผ่านมา
Fiat 500 กับ Mini Cooper: การเปรียบเทียบโดยละเอียด
-
ขอบฟ้ายุโรปวัน 3 ที่ผ่านมา
นักวิชาการของ Swansea มอบทุน Horizon Europe จำนวน 480,000 ยูโรเพื่อสนับสนุนโครงการวิจัยและนวัตกรรมใหม่ๆ
-
ไลฟ์สไตล์วัน 3 ที่ผ่านมา
พลิกโฉมห้องนั่งเล่นของคุณ: สัมผัสอนาคตของเทคโนโลยีความบันเทิง