เชื่อมต่อกับเรา

สิ่งแวดล้อม

European Green Deal: คณะกรรมาธิการเสนอการเปลี่ยนแปลงเศรษฐกิจและสังคมของสหภาพยุโรปเพื่อตอบสนองความทะเยอทะยานของสภาพภูมิอากาศ climate

หุ้น:

การตีพิมพ์

on

เราใช้การลงทะเบียนของคุณเพื่อมอบเนื้อหาในแบบที่คุณยินยอมและเพื่อปรับปรุงความเข้าใจของเราเกี่ยวกับตัวคุณ คุณสามารถยกเลิกการสมัครได้ตลอดเวลา

คณะกรรมาธิการยุโรปได้นำชุดข้อเสนอเพื่อทำให้นโยบายด้านสภาพอากาศ พลังงาน การใช้ที่ดิน การขนส่ง และภาษีของสหภาพยุโรป เหมาะสมสำหรับการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิอย่างน้อย 55% ภายในปี 2030 เมื่อเทียบกับระดับ 1990 การบรรลุการลดการปล่อยก๊าซเหล่านี้ในทศวรรษหน้ามีความสำคัญอย่างยิ่งต่อยุโรปที่จะกลายเป็นทวีปที่ปราศจากสภาพภูมิอากาศแห่งแรกของโลกภายในปี 2050 และทำให้ ดีลกรีนยุโรป ความเป็นจริง ด้วยข้อเสนอของวันนี้ คณะกรรมาธิการได้นำเสนอเครื่องมือทางกฎหมายเพื่อบรรลุเป้าหมายที่ตกลงไว้ในกฎหมายว่าด้วยสภาพอากาศของยุโรป และเปลี่ยนแปลงพื้นฐานเศรษฐกิจและสังคมของเราเพื่ออนาคตที่ยุติธรรม เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และเจริญรุ่งเรือง

ชุดข้อเสนอที่ครอบคลุมและเชื่อมโยงถึงกัน

ข้อเสนอดังกล่าวจะช่วยเร่งการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่จำเป็นในทศวรรษหน้า สิ่งเหล่านี้รวมกัน: การประยุกต์ใช้การซื้อขายการปล่อยมลพิษกับภาคส่วนใหม่และการกระชับระบบการซื้อขายการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรปที่มีอยู่ การใช้พลังงานหมุนเวียนเพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่มากขึ้น การเปิดตัวโหมดการขนส่งที่ปล่อยมลพิษต่ำและโครงสร้างพื้นฐานและเชื้อเพลิงเพื่อสนับสนุนพวกเขาได้เร็วขึ้น การจัดนโยบายภาษีให้สอดคล้องกับวัตถุประสงค์ European Green Deal; มาตรการป้องกันการรั่วไหลของคาร์บอน และเครื่องมือในการรักษาและขยายแหล่งกักเก็บคาร์บอนตามธรรมชาติของเรา

  • พื้นที่ ระบบการซื้อขายการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรป (ETS) ขึ้นราคาคาร์บอน และลดขีดจำกัดการปล่อยมลพิษจากภาคเศรษฐกิจบางภาคทุกปี ได้สำเร็จ ลดการปล่อยมลพิษจากการผลิตไฟฟ้าและอุตสาหกรรมที่ใช้พลังงานมากถึง 42.8% ในช่วง 16 ปีที่ผ่านมา วันนี้ คอมมิชชั่นกำลังเสนอ เพื่อลดขีดจำกัดการปล่อยโดยรวมให้ดียิ่งขึ้นและเพิ่มอัตราการลดประจำปี คณะกรรมการยังเป็น เสนอ ยกเลิกการอนุญาตปล่อยฟรีสำหรับการบินและ จัดแนว ด้วยโครงการชดเชยและการลดคาร์บอนทั่วโลกสำหรับการบินระหว่างประเทศ (CORSIA) และรวมการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในการขนส่งเป็นครั้งแรกใน EU ETS เพื่อแก้ไขปัญหาการขาดการลดการปล่อยมลพิษในการขนส่งทางถนนและอาคารต่างๆ ได้มีการจัดตั้งระบบการซื้อขายการปล่อยมลพิษใหม่แยกต่างหากสำหรับการจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับการขนส่งทางถนนและอาคารต่างๆ คณะกรรมาธิการยังเสนอให้เพิ่มขนาดของกองทุนนวัตกรรมและความทันสมัย
  • เพื่อเสริมการใช้จ่ายจำนวนมากในด้านสภาพอากาศในงบประมาณของสหภาพยุโรป ประเทศสมาชิกควรใช้รายได้จากการซื้อขายการปล่อยมลพิษทั้งหมดในโครงการที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศและพลังงาน. รายได้ส่วนหนึ่งโดยเฉพาะจากระบบใหม่สำหรับการขนส่งทางถนนและอาคารควร จัดการกับผลกระทบทางสังคมที่อาจเกิดขึ้นต่อครัวเรือนที่มีช่องโหว่ วิสาหกิจขนาดเล็ก และผู้ใช้ในการขนส่ง.
  • พื้นที่ การแบ่งปันความพยายาม กำหนดเป้าหมายการลดการปล่อยมลพิษที่เข้มแข็งให้กับแต่ละประเทศสมาชิก สำหรับอาคาร การขนส่งทางถนนและทางทะเลภายในประเทศ การเกษตร ของเสีย และอุตสาหกรรมขนาดเล็ก โดยตระหนักถึงจุดเริ่มต้นและขีดความสามารถที่แตกต่างกันของแต่ละประเทศสมาชิก เป้าหมายเหล่านี้อิงตาม GDP ต่อหัว โดยมีการปรับเปลี่ยนโดยคำนึงถึงประสิทธิภาพด้านต้นทุน
  • ประเทศสมาชิกยังมีส่วนรับผิดชอบในการกำจัดคาร์บอนออกจากชั้นบรรยากาศ ดังนั้น ระเบียบว่าด้วยการใช้ที่ดิน ป่าไม้ และเกษตรกรรม กำหนดเป้าหมายสหภาพยุโรปโดยรวมสำหรับการกำจัดคาร์บอน โดยการจมตามธรรมชาติ เทียบเท่ากับการปล่อย CO310 2 ล้านตันภายในปี 2030 เป้าหมายระดับชาติจะต้องให้ประเทศสมาชิกดูแลและขยายการกักเก็บคาร์บอนเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ภายในปี 2035 สหภาพยุโรปควรตั้งเป้าที่จะบรรลุความเป็นกลางของสภาพภูมิอากาศในภาคการใช้ที่ดิน ป่าไม้ และเกษตรกรรม รวมถึงการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ไม่ใช่ทางการเกษตรด้วย เช่น การใช้ปุ๋ยและปศุสัตว์ ยุทธศาสตร์ป่าไม้ของสหภาพยุโรป มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงคุณภาพ ปริมาณ และความยืดหยุ่นของป่าไม้สหภาพยุโรป สนับสนุนผู้พิทักษ์ป่าและเศรษฐกิจชีวภาพจากป่าในขณะที่รักษาการเก็บเกี่ยวและชีวมวลใช้อย่างยั่งยืน รักษาความหลากหลายทางชีวภาพและการตั้งค่า แผนปลูกต้นไม้สามพันล้านต้น ทั่วยุโรปภายในปี 2030
  • การผลิตและการใช้พลังงานคิดเป็น 75% ของการปล่อยมลพิษในสหภาพยุโรป ดังนั้นการเร่งการเปลี่ยนผ่านไปสู่ระบบพลังงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมจึงเป็นสิ่งสำคัญ Directive พลังงานทดแทน จะตั้ง เพิ่มเป้าหมายในการผลิตพลังงานของเรา 40% จากแหล่งพลังงานหมุนเวียน ภายในปี 2030 ประเทศสมาชิกทั้งหมดจะมีส่วนร่วมในเป้าหมายนี้ และมีการเสนอเป้าหมายเฉพาะสำหรับการใช้พลังงานหมุนเวียนในการขนส่ง การทำความร้อนและความเย็น อาคารและอุตสาหกรรม เพื่อให้เป็นไปตามเป้าหมายด้านสภาพอากาศและสิ่งแวดล้อมของเรา เกณฑ์ความยั่งยืนสำหรับการใช้พลังงานชีวภาพมีความเข้มแข็ง และประเทศสมาชิกต้องออกแบบแผนการสนับสนุนใด ๆ สำหรับพลังงานชีวภาพในลักษณะที่เคารพหลักการเรียงซ้อนของการใช้ชีวมวลจากไม้
  • เพื่อลดการใช้พลังงานโดยรวม ลดการปล่อยมลพิษ และแก้ไขปัญหาความยากจนด้านพลังงาน Directive พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ จะตั้ง เป้าหมายประจำปีที่ทะเยอทะยานมากขึ้นในการลดการใช้พลังงาน ในระดับสหภาพยุโรป จะเป็นแนวทางในการจัดตั้งการสนับสนุนระดับชาติและเกือบสองเท่าของภาระผูกพันด้านการประหยัดพลังงานประจำปีสำหรับประเทศสมาชิก ภาครัฐจะต้องปรับปรุง 3% ของอาคาร ในแต่ละปีเพื่อขับเคลื่อนกระแสการปรับปรุง สร้างงาน และลดการใช้พลังงานและต้นทุนให้กับผู้เสียภาษี
  • จำเป็นต้องใช้มาตรการร่วมกันเพื่อจัดการกับการปล่อยมลพิษที่เพิ่มขึ้นในการขนส่งทางถนนเพื่อเสริมการซื้อขายการปล่อยมลพิษ มาตรฐานการปล่อย CO2 ที่แข็งแกร่งขึ้นสำหรับรถยนต์และรถตู้ จะเร่งการเปลี่ยนผ่านไปสู่ความคล่องตัวในการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์โดย กำหนดให้การปล่อยมลพิษรถยนต์ใหม่โดยเฉลี่ยลดลง 55% จากปี 2030 และ 100% จากปี 2035 เทียบกับระดับปี 2021 ด้วยเหตุนี้ รถใหม่ทั้งหมดที่จดทะเบียนในปี 2035 จะไม่มีการปล่อยมลพิษ เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่สามารถชาร์จหรือเติมเชื้อเพลิงให้กับยานพาหนะของตนในเครือข่ายที่เชื่อถือได้ทั่วยุโรป ปรับปรุงระเบียบโครงสร้างพื้นฐานเชื้อเพลิงทางเลือก จะ กำหนดให้ประเทศสมาชิกขยายกำลังการผลิตตามยอดขายรถยนต์ปลอดมลพิษและติดตั้งจุดชาร์จและเติมน้ำมันตามช่วงเวลาปกติบนทางหลวงสายหลัก: ทุกๆ 60 กิโลเมตรสำหรับการชาร์จไฟฟ้า และทุกๆ 150 กิโลเมตรสำหรับการเติมไฮโดรเจน
  • เชื้อเพลิงการบินและการเดินเรือทำให้เกิดมลพิษที่สำคัญและยังต้องดำเนินการอย่างทุ่มเทเพื่อส่งเสริมการค้าการปล่อยมลพิษ กฎระเบียบโครงสร้างพื้นฐานเชื้อเพลิงทางเลือกกำหนดให้เครื่องบินและเรือเข้าถึง การจ่ายไฟฟ้าที่สะอาดในท่าเรือและสนามบินหลัก. การริเริ่มการบิน ReFuelEU จะบังคับให้ซัพพลายเออร์เชื้อเพลิงผสม เพิ่มระดับของเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน ในเชื้อเพลิงเครื่องบินที่นำขึ้นเครื่องที่สนามบินในสหภาพยุโรป รวมถึงเชื้อเพลิงสังเคราะห์คาร์บอนต่ำที่เรียกว่า e-fuels ในทำนองเดียวกัน โครงการริเริ่มการเดินเรือ FuelEU จะกระตุ้นการบริโภคเชื้อเพลิงทางทะเลอย่างยั่งยืนและเทคโนโลยีการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์โดยการตั้งค่าสูงสุด จำกัดปริมาณก๊าซเรือนกระจกของพลังงานที่ใช้โดยเรือ โทรไปที่ท่าเรือยุโรป
  • ระบบภาษีสำหรับผลิตภัณฑ์พลังงานต้องปกป้องและปรับปรุงตลาดเดียวและสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมด้วยการกำหนดสิ่งจูงใจที่เหมาะสม อา การแก้ไขข้อบังคับการจัดเก็บภาษีพลังงาน เสนอให้ จัดการจัดเก็บภาษีของผลิตภัณฑ์พลังงานให้สอดคล้องกับนโยบายด้านพลังงานและสภาพอากาศของสหภาพยุโรปส่งเสริมเทคโนโลยีสะอาด ขจัดข้อยกเว้นที่ล้าสมัย และลดอัตราที่ส่งเสริมการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลในปัจจุบัน กฎใหม่นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดผลกระทบที่เป็นอันตรายของการแข่งขันด้านภาษีพลังงาน ช่วยรักษารายได้ของประเทศสมาชิกจากภาษีสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นอันตรายต่อการเติบโตน้อยกว่าภาษีแรงงาน
  • ในที่สุด ใหม่ กลไกการปรับขอบคาร์บอน จะทำให้ราคาคาร์บอนนำเข้า ของการเลือกผลิตภัณฑ์ที่เป็นเป้าหมายเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการด้านสภาพอากาศที่ทะเยอทะยานในยุโรปจะไม่นำไปสู่ ​​'การรั่วไหลของคาร์บอน' นี่จะ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการลดการปล่อยมลพิษในยุโรปมีส่วนทำให้การปล่อยมลพิษทั่วโลกลดลงแทนที่จะผลักดันการผลิตที่เน้นคาร์บอนออกนอกยุโรป นอกจากนี้ยังมีจุดมุ่งหมายเพื่อส่งเสริมให้อุตสาหกรรมนอกสหภาพยุโรปและพันธมิตรระหว่างประเทศของเราดำเนินการในทิศทางเดียวกัน

ข้อเสนอเหล่านี้ล้วนเชื่อมโยงและส่งเสริมกัน. เราต้องการแพ็คเกจที่สมดุลนี้ และรายได้ที่สร้าง เพื่อให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนแปลงจะทำให้ยุโรปยุติธรรม เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และแข่งขันได้ แบ่งปันความรับผิดชอบอย่างเท่าเทียมกันในภาคส่วนต่างๆ และประเทศสมาชิก และให้การสนับสนุนเพิ่มเติมตามความเหมาะสม

การเปลี่ยนผ่านที่ยุติธรรมทางสังคม Social

ในขณะที่อยู่ในระยะกลางถึงระยะยาว ประโยชน์ของนโยบายสภาพภูมิอากาศของสหภาพยุโรปมีมากกว่าค่าใช้จ่ายของการเปลี่ยนแปลงนี้อย่างชัดเจน นโยบายด้านสภาพอากาศมีความเสี่ยงที่จะกดดันครัวเรือนที่อ่อนแอ วิสาหกิจขนาดเล็ก และผู้ใช้ขนส่งในระยะสั้น การออกแบบนโยบายในชุดปัจจุบันจึงกระจายค่าใช้จ่ายในการแก้ไขปัญหาและปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอย่างเป็นธรรม

นอกจากนี้ เครื่องมือกำหนดราคาคาร์บอนยังเพิ่มรายได้ที่สามารถนำไปลงทุนใหม่เพื่อกระตุ้นนวัตกรรม การเติบโตทางเศรษฐกิจ และการลงทุนในเทคโนโลยีสะอาด อา กองทุนเพื่อสังคมใหม่ new มีการเสนอให้จัดหาเงินทุนเฉพาะให้กับประเทศสมาชิกเพื่อช่วยประชาชนในการลงทุนด้านพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ระบบทำความร้อนและความเย็นใหม่ และความคล่องตัวที่สะอาด กองทุน Social Climate Fund จะได้รับเงินสนับสนุนจากงบประมาณของสหภาพยุโรป โดยใช้จำนวนเงินเท่ากับ 25% ของรายได้ที่คาดหวังจากการซื้อขายการปล่อยมลพิษสำหรับอาคารและเชื้อเพลิงสำหรับการขนส่งทางถนน โดยจะจัดหาเงินทุนจำนวน 72.2 พันล้านยูโรให้กับประเทศสมาชิกในช่วงปี 2025-2032 โดยอิงจากการแก้ไขเป้าหมายของกรอบการเงินหลายปี ด้วยข้อเสนอในการระดมทุนจากรัฐสมาชิกที่ตรงกัน กองทุนจะระดมเงินจำนวน 144.4 พันล้านยูโรสำหรับการเปลี่ยนแปลงที่ยุติธรรมทางสังคม

โฆษณา

ประโยชน์ของการกระทำตอนนี้เพื่อปกป้องผู้คนและโลกนั้นชัดเจน: อากาศที่สะอาดขึ้น เมืองและเมืองที่เย็นกว่าและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น พลเมืองที่มีสุขภาพดีขึ้น การใช้พลังงานและค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่า งานในยุโรป เทคโนโลยีและโอกาสทางอุตสาหกรรม พื้นที่มากขึ้นสำหรับธรรมชาติ และโลกที่มีสุขภาพดี เพื่อส่งต่อให้คนรุ่นหลัง ความท้าทายที่เป็นหัวใจสำคัญของการเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของยุโรปคือการทำให้แน่ใจว่าผลประโยชน์และโอกาสที่มาพร้อมกับสิ่งนี้จะพร้อมให้ทุกคนเข้าถึงได้อย่างรวดเร็วและยุติธรรมที่สุด การใช้เครื่องมือนโยบายต่างๆ ที่ระดับสหภาพยุโรปทำให้แน่ใจได้ว่าการเปลี่ยนแปลงนั้นเพียงพอแล้ว แต่จะไม่ก่อกวนมากเกินไป

พื้นหลัง

พื้นที่ ดีลกรีนยุโรปนำเสนอโดยคณะกรรมาธิการเมื่อวันที่ 11 ธันวาคม พ.ศ. 2019 กำหนดเป้าหมายในการทำให้ยุโรปเป็นทวีปที่ปราศจากสภาพภูมิอากาศเป็นแห่งแรกภายในปี พ.ศ. 2050 กฎหมายสภาพภูมิอากาศในยุโรปซึ่งมีผลบังคับใช้ในเดือนนี้ รับรองในกฎหมายที่มีผลผูกพันถึงความมุ่งมั่นของสหภาพยุโรปต่อความเป็นกลางของสภาพภูมิอากาศและเป้าหมายระดับกลางในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิอย่างน้อย 55% ภายในปี 2030 เมื่อเทียบกับระดับ 1990 ความมุ่งมั่นของสหภาพยุโรปในการลดก๊าซเรือนกระจกสุทธิ การปล่อยมลพิษอย่างน้อย 55% ภายในปี 2030 เท่ากับ ได้แจ้งแก่ UNFCCC ในเดือนธันวาคม 2020 ในฐานะการมีส่วนร่วมของสหภาพยุโรปในการบรรลุเป้าหมายของข้อตกลงปารีส

ผลของกฎหมายด้านสภาพอากาศและพลังงานที่มีอยู่ของสหภาพยุโรป การปล่อยก๊าซเรือนกระจกของสหภาพยุโรปลดลงแล้ว โดย 24% เมื่อเทียบกับปี 1990 ในขณะที่เศรษฐกิจของสหภาพยุโรปเติบโตขึ้นประมาณ 60% ในช่วงเวลาเดียวกัน ซึ่งทำให้การเติบโตจากการปล่อยมลพิษลดลง กรอบกฎหมายที่ผ่านการทดสอบและพิสูจน์แล้วนี้เป็นพื้นฐานของชุดกฎหมายนี้

คณะกรรมาธิการได้ดำเนินการประเมินผลกระทบอย่างกว้างขวางก่อนที่จะนำเสนอข้อเสนอเหล่านี้เพื่อวัดโอกาสและต้นทุนของการเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ในเดือนกันยายน 2020 การประเมินผลกระทบที่ครอบคลุม สนับสนุนข้อเสนอของคณะกรรมาธิการเพื่อเพิ่มเป้าหมายการลดการปล่อยมลพิษสุทธิ 2030 ของสหภาพยุโรปเป็นอย่างน้อย 55% เมื่อเทียบกับระดับ 1990 แสดงให้เห็นว่าเป้าหมายนี้มีทั้งที่ทำได้และเป็นประโยชน์ ข้อเสนอทางกฎหมายของวันนี้ได้รับการสนับสนุนโดยการประเมินผลกระทบโดยละเอียด โดยคำนึงถึงการเชื่อมโยงโครงข่ายกับส่วนอื่นๆ ของแพ็คเกจ

งบประมาณระยะยาวของสหภาพยุโรปสำหรับเจ็ดปีถัดไปจะให้การสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม 30% ของโครงการภายใต้ 2 ล้านล้านยูโร 2021-2027 multiannual กรอบการเงิน และ NextGenerationEU ทุ่มเทเพื่อสนับสนุนการดำเนินการด้านสภาพอากาศ 37% ของ 723.8 พันล้านยูโร (ในราคาปัจจุบัน) สิ่งอำนวยความสะดวกในการกู้คืนและความยืดหยุ่นซึ่งจะให้ทุนสนับสนุนโครงการกู้ชาติของประเทศสมาชิกภายใต้ NextGenerationEU ได้รับการจัดสรรให้กับการดำเนินการด้านสภาพอากาศ

Ursula von der Leyen ประธานคณะกรรมาธิการยุโรปกล่าวว่า “การประหยัดเชื้อเพลิงฟอสซิลได้มาถึงขีดจำกัดแล้ว เราต้องการปล่อยให้คนรุ่นต่อไปมีโลกที่แข็งแรง รวมทั้งมีงานทำที่ดีและเติบโตที่ไม่ทำร้ายธรรมชาติของเรา European Green Deal เป็นกลยุทธ์การเติบโตของเราที่มุ่งไปสู่เศรษฐกิจที่ปลอดคาร์บอน ยุโรปเป็นทวีปแรกที่ประกาศว่าไม่มีสภาพอากาศในปี 2050 และตอนนี้เราเป็นประเทศแรกๆ ที่จะวางแผนงานที่เป็นรูปธรรมไว้บนโต๊ะ ยุโรปพูดคุยเรื่องนโยบายสภาพภูมิอากาศผ่านนวัตกรรม การลงทุน และการชดเชยทางสังคม”

Frans Timmermans รองประธานบริหาร European Green Deal กล่าวว่า “นี่คือทศวรรษแห่งการสร้างหรือทำลายล้างในการต่อสู้กับวิกฤตสภาพภูมิอากาศและความหลากหลายทางชีวภาพ สหภาพยุโรปได้กำหนดเป้าหมายที่ทะเยอทะยาน และวันนี้เราขอนำเสนอวิธีที่เราสามารถบรรลุเป้าหมายได้ การไปสู่อนาคตที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและมีสุขภาพดีสำหรับทุกคนจะต้องใช้ความพยายามอย่างมากในทุกภาคส่วนและทุกประเทศสมาชิก ข้อเสนอของเราจะร่วมกันกระตุ้นการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็น ช่วยให้พลเมืองทุกคนได้รับประโยชน์จากการดำเนินการด้านสภาพอากาศโดยเร็วที่สุด และให้การสนับสนุนแก่ครัวเรือนที่เปราะบางที่สุด การเปลี่ยนแปลงของยุโรปจะเป็นไปอย่างยุติธรรม เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และแข่งขันได้”

เปาโล เกนติโลนี กรรมาธิการเศรษฐกิจ กล่าวว่า “ความพยายามของเราในการแก้ไขปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศจำเป็นต้องมีความทะเยอทะยานทางการเมือง การประสานงานทั่วโลก และยุติธรรมในสังคม เรากำลังปรับปรุงกฎการเก็บภาษีพลังงานแบบเก่าที่มีอายุกว่า XNUMX ทศวรรษเพื่อสนับสนุนการใช้เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและลดการแข่งขันด้านภาษีพลังงานที่เป็นอันตราย และเรากำลังเสนอกลไกการปรับขอบคาร์บอนที่จะปรับราคาคาร์บอนสำหรับการนำเข้าให้สอดคล้องกับราคาคาร์บอนที่บังคับใช้ภายในสหภาพยุโรป ด้วยความเคารพในพันธกรณีของ WTO ทั้งหมด สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าความทะเยอทะยานด้านสภาพอากาศของเราจะไม่ถูกบ่อนทำลายโดยบริษัทต่างชาติภายใต้ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่หละหลวมมากขึ้น นอกจากนี้ยังส่งเสริมมาตรฐานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมนอกพรมแดนของเราอีกด้วย นี่คือช่วงเวลาที่ดีที่สุดในขณะนี้หรือไม่มีเลย ทุกๆ ปีที่ผ่านไป ความเป็นจริงอันเลวร้ายของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศจะชัดเจนยิ่งขึ้น: วันนี้เรายืนยันความมุ่งมั่นของเราที่จะดำเนินการก่อนที่จะสายเกินไปจริงๆ”

แคดรี ซิมสัน กรรมาธิการพลังงานกล่าวว่า: “การบรรลุเป้าหมายข้อตกลงสีเขียวจะเป็นไปไม่ได้หากไม่มีการปรับระบบพลังงานของเราใหม่ – นี่คือที่ที่การปล่อยมลพิษส่วนใหญ่ของเรา เพื่อให้เกิดความเป็นกลางของสภาพอากาศภายในปี 2050 เราจำเป็นต้องเปลี่ยนวิวัฒนาการของพลังงานหมุนเวียนให้เป็นการปฏิวัติ และทำให้แน่ใจว่าจะไม่มีการสิ้นเปลืองพลังงานไปตลอดทาง ข้อเสนอในวันนี้กำหนดเป้าหมายที่ทะเยอทะยานมากขึ้น ขจัดอุปสรรค และเพิ่มแรงจูงใจ เพื่อให้เราก้าวไปสู่ระบบพลังงานสุทธิศูนย์ได้เร็วขึ้น”

Adina Vălean กรรมาธิการคมนาคมกล่าวว่า "ด้วยความคิดริเริ่มเฉพาะด้านการขนส่งสามโครงการของเรา ได้แก่ ReFuel Aviation, FuelEU Maritime และ Alternative Fuels Infrastructure Regulation เราจะสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงของภาคการขนส่งไปสู่ระบบที่รองรับอนาคต เราจะสร้างตลาดสำหรับเชื้อเพลิงทางเลือกที่ยั่งยืนและเทคโนโลยีคาร์บอนต่ำ ในขณะที่วางโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะและเรือที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์จะเข้าถึงได้ในวงกว้าง แพ็คเกจนี้จะพาเราไปไกลกว่าการเคลื่อนย้ายและการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เป็นโอกาสที่จะทำให้สหภาพยุโรปเป็นตลาดชั้นนำสำหรับเทคโนโลยีที่ทันสมัย”

Virginijus Sinkevičius กรรมาธิการสิ่งแวดล้อม มหาสมุทร และการประมง กล่าวว่า “ป่าไม้เป็นส่วนสำคัญของการแก้ปัญหาความท้าทายมากมายที่เราเผชิญในการรับมือกับวิกฤตสภาพภูมิอากาศและความหลากหลายทางชีวภาพ พวกเขายังเป็นกุญแจสำคัญในการบรรลุเป้าหมายสภาพภูมิอากาศปี 2030 ของสหภาพยุโรป แต่สถานะการอนุรักษ์ป่าไม้ในปัจจุบันไม่เอื้ออำนวยในสหภาพยุโรป เราต้องเพิ่มการใช้แนวทางปฏิบัติที่เป็นมิตรต่อความหลากหลายทางชีวภาพและรักษาสุขภาพและความยืดหยุ่นของระบบนิเวศป่าไม้ กลยุทธ์ด้านป่าไม้เป็นตัวเปลี่ยนเกมอย่างแท้จริงในวิธีที่เราปกป้อง จัดการ และปลูกป่าของเรา เพื่อโลก ผู้คน และเศรษฐกิจของเรา”

Janusz Wojciechowski กรรมาธิการการเกษตรกล่าวว่า “ป่าไม้มีความสำคัญในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ พวกเขายังจัดหางานและการเติบโตในพื้นที่ชนบท วัสดุที่ยั่งยืนเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจชีวภาพ และบริการระบบนิเวศที่มีคุณค่าแก่สังคมของเรา ยุทธศาสตร์ด้านป่าไม้ โดยการจัดการด้านสังคม เศรษฐกิจ และสิ่งแวดล้อมทั้งหมดเข้าด้วยกัน มีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างความมั่นใจและเสริมสร้างความสมบูรณ์ของป่าไม้ของเรา และเน้นย้ำถึงบทบาทสำคัญที่นักป่าไม้หลายล้านคนทำงานในพื้นที่ นโยบายเกษตรร่วมฉบับใหม่จะเป็นโอกาสสำหรับการสนับสนุนที่ตรงเป้าหมายยิ่งขึ้นแก่ผู้พิทักษ์ป่าของเราและเพื่อการพัฒนาป่าอย่างยั่งยืนของเรา”

ข้อมูลเพิ่มเติม

การสื่อสาร: เหมาะสำหรับ 55 ที่ส่งมอบเป้าหมายสภาพภูมิอากาศปี 2030 ของสหภาพยุโรป

เว็บไซต์ส่งมอบข้อตกลงสีเขียวของยุโรป (รวมถึงข้อเสนอทางกฎหมาย)

เว็บไซต์พร้อมสื่อโสตทัศน์ในข้อเสนอ

ถาม & ตอบเกี่ยวกับระบบการซื้อขายการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรป

คำถาม & คำตอบเกี่ยวกับการแบ่งปันความพยายามและกฎการใช้ที่ดิน ป่าไม้ และเกษตรกรรม

ถาม & ตอบเกี่ยวกับการทำให้ระบบพลังงานของเราเหมาะสมกับเป้าหมายสภาพภูมิอากาศของเรา

ถาม & ตอบเกี่ยวกับกลไกการปรับขอบคาร์บอน

คำถาม & คำตอบเกี่ยวกับการแก้ไขข้อบังคับการจัดเก็บภาษีพลังงาน

ถาม-ตอบเรื่องโครงสร้างพื้นฐานและเชื้อเพลิงการขนส่งที่ยั่งยืน

สถาปัตยกรรมของแพ็คเกจ Factsheet

เอกสารข้อมูลการเปลี่ยนแปลงที่เป็นธรรมทางสังคม

เอกสารข้อมูลธรรมชาติและป่าไม้

เอกสารข้อมูลการขนส่ง

เอกสารข้อมูลพลังงาน

เอกสารข้อมูลอาคาร

ข้อมูลอุตสาหกรรม

เอกสารข้อมูลไฮโดรเจน

เอกสารข้อมูลกลไกการปรับขอบคาร์บอน

เอกสารข้อมูลการเก็บภาษีพลังงานเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

โบรชัวร์การส่งมอบ European Green Deal

แบ่งปันบทความนี้:

EU Reporter ตีพิมพ์บทความจากแหล่งภายนอกที่หลากหลาย ซึ่งแสดงมุมมองที่หลากหลาย ตำแหน่งในบทความเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องเป็นตำแหน่งของผู้รายงานของสหภาพยุโรป
กรีนดีลวัน 5 ที่ผ่านมา

ปั๊มความร้อนมีความสำคัญต่อการเปลี่ยนแปลงสีเขียวสำหรับอุตสาหกรรมเหล็กและอุตสาหกรรมอื่นๆ

ซึ่งใช้เครื่องยนต์วัน 3 ที่ผ่านมา

Fiat 500 กับ Mini Cooper: การเปรียบเทียบโดยละเอียด

ขอบฟ้ายุโรปวัน 3 ที่ผ่านมา

นักวิชาการของ Swansea มอบทุน Horizon Europe จำนวน 480,000 ยูโรเพื่อสนับสนุนโครงการวิจัยและนวัตกรรมใหม่ๆ

ไลฟ์สไตล์วัน 3 ที่ผ่านมา

พลิกโฉมห้องนั่งเล่นของคุณ: สัมผัสอนาคตของเทคโนโลยีความบันเทิง

บาฮามาสวัน 3 ที่ผ่านมา

บาฮามาสยื่นคำร้องทางกฎหมายเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศต่อศาลยุติธรรมระหว่างประเทศ

บัญชีธุรกิจวัน 2 ที่ผ่านมา

บริษัทต่างๆ ยังคงเพลิดเพลินกับสิทธิประโยชน์ 5G ต่อไปเมื่อ Wipro และ Nokia ร่วมมือกัน

จีนสหภาพยุโรป19 ชั่วโมงที่ผ่านมา

 ลา « ฟิน เดอ ลา ครัวซองซ์ ชิโนเซ่ » ? ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

เอเชียกลาง11 ชั่วโมงที่ผ่านมา

Aurora Minerals Group พัวพันกับการทุจริตของรัฐ

มอลโดวา1 ชั่วโมงที่ผ่านมา

ศาลรัฐธรรมนูญของมอลโดวาสั่งห้ามผู้สมัครฝ่ายค้าน

เอเชียกลาง11 ชั่วโมงที่ผ่านมา

Aurora Minerals Group พัวพันกับการทุจริตของรัฐ

จีนสหภาพยุโรป19 ชั่วโมงที่ผ่านมา

 ลา « ฟิน เดอ ลา ครัวซองซ์ ชิโนเซ่ » ? ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

บัญชีธุรกิจวัน 2 ที่ผ่านมา

บริษัทต่างๆ ยังคงเพลิดเพลินกับสิทธิประโยชน์ 5G ต่อไปเมื่อ Wipro และ Nokia ร่วมมือกัน

บาฮามาสวัน 3 ที่ผ่านมา

บาฮามาสยื่นคำร้องทางกฎหมายเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศต่อศาลยุติธรรมระหว่างประเทศ

ไลฟ์สไตล์วัน 3 ที่ผ่านมา

พลิกโฉมห้องนั่งเล่นของคุณ: สัมผัสอนาคตของเทคโนโลยีความบันเทิง

ขอบฟ้ายุโรปวัน 3 ที่ผ่านมา

นักวิชาการของ Swansea มอบทุน Horizon Europe จำนวน 480,000 ยูโรเพื่อสนับสนุนโครงการวิจัยและนวัตกรรมใหม่ๆ

ซึ่งใช้เครื่องยนต์วัน 3 ที่ผ่านมา

Fiat 500 กับ Mini Cooper: การเปรียบเทียบโดยละเอียด

จีนสหภาพยุโรป3 สัปดาห์ที่ผ่านมา

สองเซสชันในปี 2024 จะเริ่มต้นขึ้น: นี่คือเหตุผลที่สำคัญ

จีนสหภาพยุโรป3 เดือนที่ผ่านมา

สารอวยพรปีใหม่ 2024 ของประธานาธิบดีสี จิ้นผิง

สาธารณรัฐประชาชนจีน5 เดือนที่ผ่านมา

ทัวร์สร้างแรงบันดาลใจทั่วประเทศจีน

สาธารณรัฐประชาชนจีน5 เดือนที่ผ่านมา

ทศวรรษของ BRI: จากวิสัยทัศน์สู่ความเป็นจริง

สิทธิมนุษยชน9 เดือนที่ผ่านมา

"ลัทธิส่อเสียด" - การฉายสารคดีที่ได้รับรางวัลซึ่งจัดขึ้นในกรุงบรัสเซลส์ประสบความสำเร็จ

เบลเยียม10 เดือนที่ผ่านมา

ศาสนาและสิทธิเด็ก - ความคิดเห็นจากบรัสเซลส์

ตุรกี10 เดือนที่ผ่านมา

สมาชิกศาสนจักรกว่า 100 คนทุบตีและจับกุมที่ชายแดนตุรกี

อาเซอร์ไบจาน10 เดือนที่ผ่านมา

ความร่วมมือด้านพลังงานอย่างลึกซึ้งกับอาเซอร์ไบจาน - พันธมิตรที่เชื่อถือได้ของยุโรปสำหรับความมั่นคงด้านพลังงาน

ได้รับความนิยม