เชื่อมต่อกับเรา

สิ่งแวดล้อม

European Green Deal: คณะกรรมาธิการเสนอการเปลี่ยนแปลงเศรษฐกิจและสังคมของสหภาพยุโรปเพื่อตอบสนองความทะเยอทะยานของสภาพภูมิอากาศ climate

หุ้น:

การตีพิมพ์

on

เราใช้การลงทะเบียนของคุณเพื่อมอบเนื้อหาในแบบที่คุณยินยอมและเพื่อปรับปรุงความเข้าใจของเราเกี่ยวกับตัวคุณ คุณสามารถยกเลิกการสมัครได้ตลอดเวลา

คณะกรรมาธิการยุโรปได้นำชุดข้อเสนอเพื่อทำให้นโยบายด้านสภาพอากาศ พลังงาน การใช้ที่ดิน การขนส่ง และภาษีของสหภาพยุโรป เหมาะสมสำหรับการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิอย่างน้อย 55% ภายในปี 2030 เมื่อเทียบกับระดับ 1990 การบรรลุการลดการปล่อยก๊าซเหล่านี้ในทศวรรษหน้ามีความสำคัญอย่างยิ่งต่อยุโรปที่จะกลายเป็นทวีปที่ปราศจากสภาพภูมิอากาศแห่งแรกของโลกภายในปี 2050 และทำให้ ดีลกรีนยุโรป ความเป็นจริง ด้วยข้อเสนอของวันนี้ คณะกรรมาธิการได้นำเสนอเครื่องมือทางกฎหมายเพื่อบรรลุเป้าหมายที่ตกลงไว้ในกฎหมายว่าด้วยสภาพอากาศของยุโรป และเปลี่ยนแปลงพื้นฐานเศรษฐกิจและสังคมของเราเพื่ออนาคตที่ยุติธรรม เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และเจริญรุ่งเรือง

ชุดข้อเสนอที่ครอบคลุมและเชื่อมโยงถึงกัน

ข้อเสนอดังกล่าวจะช่วยเร่งการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่จำเป็นในทศวรรษหน้า สิ่งเหล่านี้รวมกัน: การประยุกต์ใช้การซื้อขายการปล่อยมลพิษกับภาคส่วนใหม่และการกระชับระบบการซื้อขายการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรปที่มีอยู่ การใช้พลังงานหมุนเวียนเพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่มากขึ้น การเปิดตัวโหมดการขนส่งที่ปล่อยมลพิษต่ำและโครงสร้างพื้นฐานและเชื้อเพลิงเพื่อสนับสนุนพวกเขาได้เร็วขึ้น การจัดนโยบายภาษีให้สอดคล้องกับวัตถุประสงค์ European Green Deal; มาตรการป้องกันการรั่วไหลของคาร์บอน และเครื่องมือในการรักษาและขยายแหล่งกักเก็บคาร์บอนตามธรรมชาติของเรา

โฆษณา
  • พื้นที่ปลูก ระบบการซื้อขายการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรป (ETS) ขึ้นราคาคาร์บอน และลดขีดจำกัดการปล่อยมลพิษจากภาคเศรษฐกิจบางภาคทุกปี ได้สำเร็จ ลดการปล่อยมลพิษจากการผลิตไฟฟ้าและอุตสาหกรรมที่ใช้พลังงานมากถึง 42.8% ในช่วง 16 ปีที่ผ่านมา วันนี้ คอมมิชชั่นกำลังเสนอ เพื่อลดขีดจำกัดการปล่อยโดยรวมให้ดียิ่งขึ้นและเพิ่มอัตราการลดประจำปี คณะกรรมการยังเป็น เสนอ ยกเลิกการอนุญาตปล่อยฟรีสำหรับการบินและ จัดแนว ด้วยโครงการชดเชยและการลดคาร์บอนทั่วโลกสำหรับการบินระหว่างประเทศ (CORSIA) และรวมการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในการขนส่งเป็นครั้งแรกใน EU ETS เพื่อแก้ไขปัญหาการขาดการลดการปล่อยมลพิษในการขนส่งทางถนนและอาคารต่างๆ ได้มีการจัดตั้งระบบการซื้อขายการปล่อยมลพิษใหม่แยกต่างหากสำหรับการจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับการขนส่งทางถนนและอาคารต่างๆ คณะกรรมาธิการยังเสนอให้เพิ่มขนาดของกองทุนนวัตกรรมและความทันสมัย
  • เพื่อเสริมการใช้จ่ายจำนวนมากในด้านสภาพอากาศในงบประมาณของสหภาพยุโรป ประเทศสมาชิกควรใช้รายได้จากการซื้อขายการปล่อยมลพิษทั้งหมดในโครงการที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศและพลังงาน. รายได้ส่วนหนึ่งโดยเฉพาะจากระบบใหม่สำหรับการขนส่งทางถนนและอาคารควร จัดการกับผลกระทบทางสังคมที่อาจเกิดขึ้นต่อครัวเรือนที่มีช่องโหว่ วิสาหกิจขนาดเล็ก และผู้ใช้ในการขนส่ง.
  • พื้นที่ปลูก การแบ่งปันความพยายาม กำหนดเป้าหมายการลดการปล่อยมลพิษที่เข้มแข็งให้กับแต่ละประเทศสมาชิก สำหรับอาคาร การขนส่งทางถนนและทางทะเลภายในประเทศ การเกษตร ของเสีย และอุตสาหกรรมขนาดเล็ก โดยตระหนักถึงจุดเริ่มต้นและขีดความสามารถที่แตกต่างกันของแต่ละประเทศสมาชิก เป้าหมายเหล่านี้อิงตาม GDP ต่อหัว โดยมีการปรับเปลี่ยนโดยคำนึงถึงประสิทธิภาพด้านต้นทุน
  • ประเทศสมาชิกยังมีส่วนรับผิดชอบในการกำจัดคาร์บอนออกจากชั้นบรรยากาศ ดังนั้น ระเบียบว่าด้วยการใช้ที่ดิน ป่าไม้ และเกษตรกรรม กำหนดเป้าหมายสหภาพยุโรปโดยรวมสำหรับการกำจัดคาร์บอน โดยการจมตามธรรมชาติ เทียบเท่ากับการปล่อย CO310 2 ล้านตันภายในปี 2030 เป้าหมายระดับชาติจะต้องให้ประเทศสมาชิกดูแลและขยายการกักเก็บคาร์บอนเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ภายในปี 2035 สหภาพยุโรปควรตั้งเป้าที่จะบรรลุความเป็นกลางของสภาพภูมิอากาศในภาคการใช้ที่ดิน ป่าไม้ และเกษตรกรรม รวมถึงการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ไม่ใช่ทางการเกษตรด้วย เช่น การใช้ปุ๋ยและปศุสัตว์ ยุทธศาสตร์ป่าไม้ของสหภาพยุโรป มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงคุณภาพ ปริมาณ และความยืดหยุ่นของป่าไม้สหภาพยุโรป สนับสนุนผู้พิทักษ์ป่าและเศรษฐกิจชีวภาพจากป่าในขณะที่รักษาการเก็บเกี่ยวและชีวมวลใช้อย่างยั่งยืน รักษาความหลากหลายทางชีวภาพและการตั้งค่า แผนปลูกต้นไม้สามพันล้านต้น ทั่วยุโรปภายในปี 2030
  • การผลิตและการใช้พลังงานคิดเป็น 75% ของการปล่อยมลพิษในสหภาพยุโรป ดังนั้นการเร่งการเปลี่ยนผ่านไปสู่ระบบพลังงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมจึงเป็นสิ่งสำคัญ Directive พลังงานทดแทน จะตั้ง เพิ่มเป้าหมายในการผลิตพลังงานของเรา 40% จากแหล่งพลังงานหมุนเวียน ภายในปี 2030 ประเทศสมาชิกทั้งหมดจะมีส่วนร่วมในเป้าหมายนี้ และมีการเสนอเป้าหมายเฉพาะสำหรับการใช้พลังงานหมุนเวียนในการขนส่ง การทำความร้อนและความเย็น อาคารและอุตสาหกรรม เพื่อให้เป็นไปตามเป้าหมายด้านสภาพอากาศและสิ่งแวดล้อมของเรา เกณฑ์ความยั่งยืนสำหรับการใช้พลังงานชีวภาพมีความเข้มแข็ง และประเทศสมาชิกต้องออกแบบแผนการสนับสนุนใด ๆ สำหรับพลังงานชีวภาพในลักษณะที่เคารพหลักการเรียงซ้อนของการใช้ชีวมวลจากไม้
  • เพื่อลดการใช้พลังงานโดยรวม ลดการปล่อยมลพิษ และแก้ไขปัญหาความยากจนด้านพลังงาน Directive พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ จะตั้ง เป้าหมายประจำปีที่ทะเยอทะยานมากขึ้นในการลดการใช้พลังงาน ในระดับสหภาพยุโรป จะเป็นแนวทางในการจัดตั้งการสนับสนุนระดับชาติและเกือบสองเท่าของภาระผูกพันด้านการประหยัดพลังงานประจำปีสำหรับประเทศสมาชิก ภาครัฐจะต้องปรับปรุง 3% ของอาคาร ในแต่ละปีเพื่อขับเคลื่อนกระแสการปรับปรุง สร้างงาน และลดการใช้พลังงานและต้นทุนให้กับผู้เสียภาษี
  • จำเป็นต้องใช้มาตรการร่วมกันเพื่อจัดการกับการปล่อยมลพิษที่เพิ่มขึ้นในการขนส่งทางถนนเพื่อเสริมการซื้อขายการปล่อยมลพิษ มาตรฐานการปล่อย CO2 ที่แข็งแกร่งขึ้นสำหรับรถยนต์และรถตู้ จะเร่งการเปลี่ยนผ่านไปสู่ความคล่องตัวในการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์โดย กำหนดให้การปล่อยมลพิษรถยนต์ใหม่โดยเฉลี่ยลดลง 55% จากปี 2030 และ 100% จากปี 2035 เทียบกับระดับปี 2021 ด้วยเหตุนี้ รถใหม่ทั้งหมดที่จดทะเบียนในปี 2035 จะไม่มีการปล่อยมลพิษ เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่สามารถชาร์จหรือเติมเชื้อเพลิงให้กับยานพาหนะของตนในเครือข่ายที่เชื่อถือได้ทั่วยุโรป ปรับปรุงระเบียบโครงสร้างพื้นฐานเชื้อเพลิงทางเลือก จะ กำหนดให้ประเทศสมาชิกขยายกำลังการผลิตตามยอดขายรถยนต์ปลอดมลพิษและติดตั้งจุดชาร์จและเติมน้ำมันตามช่วงเวลาปกติบนทางหลวงสายหลัก: ทุกๆ 60 กิโลเมตรสำหรับการชาร์จไฟฟ้า และทุกๆ 150 กิโลเมตรสำหรับการเติมไฮโดรเจน
  • เชื้อเพลิงการบินและการเดินเรือทำให้เกิดมลพิษที่สำคัญและยังต้องดำเนินการอย่างทุ่มเทเพื่อส่งเสริมการค้าการปล่อยมลพิษ กฎระเบียบโครงสร้างพื้นฐานเชื้อเพลิงทางเลือกกำหนดให้เครื่องบินและเรือเข้าถึง การจ่ายไฟฟ้าที่สะอาดในท่าเรือและสนามบินหลัก. ReFuelEU Aviation Initiative จะบังคับให้ซัพพลายเออร์เชื้อเพลิงผสม เพิ่มระดับของเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน ในเชื้อเพลิงเครื่องบินที่นำขึ้นเครื่องที่สนามบินในสหภาพยุโรป รวมถึงเชื้อเพลิงสังเคราะห์คาร์บอนต่ำที่เรียกว่า e-fuels ในทำนองเดียวกัน FuelEU Maritime Initiative จะกระตุ้นการบริโภคเชื้อเพลิงทางทะเลอย่างยั่งยืนและเทคโนโลยีการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์โดยการตั้งค่าสูงสุด จำกัดปริมาณก๊าซเรือนกระจกของพลังงานที่ใช้โดยเรือ โทรไปที่ท่าเรือยุโรป
  • ระบบภาษีสำหรับผลิตภัณฑ์พลังงานต้องปกป้องและปรับปรุงตลาดเดียวและสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมด้วยการกำหนดสิ่งจูงใจที่เหมาะสม อา การแก้ไขข้อบังคับการจัดเก็บภาษีพลังงาน เสนอให้ จัดการจัดเก็บภาษีของผลิตภัณฑ์พลังงานให้สอดคล้องกับนโยบายด้านพลังงานและสภาพอากาศของสหภาพยุโรปส่งเสริมเทคโนโลยีสะอาด ขจัดข้อยกเว้นที่ล้าสมัย และลดอัตราที่ส่งเสริมการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลในปัจจุบัน กฎใหม่นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดผลกระทบที่เป็นอันตรายของการแข่งขันด้านภาษีพลังงาน ช่วยรักษารายได้ของประเทศสมาชิกจากภาษีสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นอันตรายต่อการเติบโตน้อยกว่าภาษีแรงงาน
  • ในที่สุด ใหม่ กลไกการปรับขอบคาร์บอน จะทำให้ราคาคาร์บอนนำเข้า ของการเลือกผลิตภัณฑ์ที่เป็นเป้าหมายเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการด้านสภาพอากาศที่ทะเยอทะยานในยุโรปจะไม่นำไปสู่ ​​'การรั่วไหลของคาร์บอน' นี่จะ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการลดการปล่อยมลพิษในยุโรปมีส่วนทำให้การปล่อยมลพิษทั่วโลกลดลงแทนที่จะผลักดันการผลิตที่เน้นคาร์บอนออกนอกยุโรป นอกจากนี้ยังมีจุดมุ่งหมายเพื่อส่งเสริมให้อุตสาหกรรมนอกสหภาพยุโรปและพันธมิตรระหว่างประเทศของเราดำเนินการในทิศทางเดียวกัน

ข้อเสนอเหล่านี้ล้วนเชื่อมโยงและส่งเสริมกัน. เราต้องการแพ็คเกจที่สมดุลนี้ และรายได้ที่สร้าง เพื่อให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนแปลงจะทำให้ยุโรปยุติธรรม เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และแข่งขันได้ แบ่งปันความรับผิดชอบอย่างเท่าเทียมกันในภาคส่วนต่างๆ และประเทศสมาชิก และให้การสนับสนุนเพิ่มเติมตามความเหมาะสม

การเปลี่ยนผ่านที่ยุติธรรมทางสังคม Social

ในขณะที่อยู่ในระยะกลางถึงระยะยาว ประโยชน์ของนโยบายสภาพภูมิอากาศของสหภาพยุโรปมีมากกว่าค่าใช้จ่ายของการเปลี่ยนแปลงนี้อย่างชัดเจน นโยบายด้านสภาพอากาศมีความเสี่ยงที่จะกดดันครัวเรือนที่อ่อนแอ วิสาหกิจขนาดเล็ก และผู้ใช้ขนส่งในระยะสั้น การออกแบบนโยบายในชุดปัจจุบันจึงกระจายค่าใช้จ่ายในการแก้ไขปัญหาและปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอย่างเป็นธรรม

โฆษณา

นอกจากนี้ เครื่องมือกำหนดราคาคาร์บอนยังเพิ่มรายได้ที่สามารถนำไปลงทุนใหม่เพื่อกระตุ้นนวัตกรรม การเติบโตทางเศรษฐกิจ และการลงทุนในเทคโนโลยีสะอาด อา กองทุนเพื่อสังคมใหม่ new มีการเสนอให้จัดหาเงินทุนเฉพาะให้กับประเทศสมาชิกเพื่อช่วยประชาชนในการลงทุนด้านพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ระบบทำความร้อนและความเย็นใหม่ และความคล่องตัวที่สะอาด กองทุน Social Climate Fund จะได้รับเงินสนับสนุนจากงบประมาณของสหภาพยุโรป โดยใช้จำนวนเงินเท่ากับ 25% ของรายได้ที่คาดหวังจากการซื้อขายการปล่อยมลพิษสำหรับอาคารและเชื้อเพลิงสำหรับการขนส่งทางถนน โดยจะจัดหาเงินทุนจำนวน 72.2 พันล้านยูโรให้กับประเทศสมาชิกในช่วงปี 2025-2032 โดยอิงจากการแก้ไขเป้าหมายของกรอบการเงินหลายปี ด้วยข้อเสนอในการระดมทุนจากรัฐสมาชิกที่ตรงกัน กองทุนจะระดมเงินจำนวน 144.4 พันล้านยูโรสำหรับการเปลี่ยนแปลงที่ยุติธรรมทางสังคม

ประโยชน์ของการกระทำตอนนี้เพื่อปกป้องผู้คนและโลกนั้นชัดเจน: อากาศที่สะอาดขึ้น เมืองและเมืองที่เย็นกว่าและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น พลเมืองที่มีสุขภาพดีขึ้น การใช้พลังงานและค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่า งานในยุโรป เทคโนโลยีและโอกาสทางอุตสาหกรรม พื้นที่มากขึ้นสำหรับธรรมชาติ และโลกที่มีสุขภาพดี เพื่อส่งต่อให้คนรุ่นหลัง ความท้าทายที่เป็นหัวใจสำคัญของการเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของยุโรปคือการทำให้แน่ใจว่าผลประโยชน์และโอกาสที่มาพร้อมกับสิ่งนี้จะพร้อมให้ทุกคนเข้าถึงได้อย่างรวดเร็วและยุติธรรมที่สุด การใช้เครื่องมือนโยบายต่างๆ ที่ระดับสหภาพยุโรปทำให้แน่ใจได้ว่าการเปลี่ยนแปลงนั้นเพียงพอแล้ว แต่จะไม่ก่อกวนมากเกินไป

พื้นหลัง

พื้นที่ปลูก ดีลกรีนยุโรปนำเสนอโดยคณะกรรมาธิการเมื่อวันที่ 11 ธันวาคม พ.ศ. 2019 กำหนดเป้าหมายในการทำให้ยุโรปเป็นทวีปที่ปราศจากสภาพภูมิอากาศเป็นแห่งแรกภายในปี พ.ศ. 2050 กฎหมายสภาพภูมิอากาศในยุโรปซึ่งมีผลบังคับใช้ในเดือนนี้ รับรองในกฎหมายที่มีผลผูกพันถึงความมุ่งมั่นของสหภาพยุโรปต่อความเป็นกลางของสภาพภูมิอากาศและเป้าหมายระดับกลางในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิอย่างน้อย 55% ภายในปี 2030 เมื่อเทียบกับระดับ 1990 ความมุ่งมั่นของสหภาพยุโรปในการลดก๊าซเรือนกระจกสุทธิ การปล่อยมลพิษอย่างน้อย 55% ภายในปี 2030 เท่ากับ ได้แจ้งแก่ UNFCCC ในเดือนธันวาคม 2020 ในฐานะการมีส่วนร่วมของสหภาพยุโรปในการบรรลุเป้าหมายของข้อตกลงปารีส

ผลของกฎหมายด้านสภาพอากาศและพลังงานที่มีอยู่ของสหภาพยุโรป การปล่อยก๊าซเรือนกระจกของสหภาพยุโรปลดลงแล้ว โดย 24% เมื่อเทียบกับปี 1990 ในขณะที่เศรษฐกิจของสหภาพยุโรปเติบโตขึ้นประมาณ 60% ในช่วงเวลาเดียวกัน ซึ่งทำให้การเติบโตจากการปล่อยมลพิษลดลง กรอบกฎหมายที่ผ่านการทดสอบและพิสูจน์แล้วนี้เป็นพื้นฐานของชุดกฎหมายนี้

คณะกรรมาธิการได้ดำเนินการประเมินผลกระทบอย่างกว้างขวางก่อนที่จะนำเสนอข้อเสนอเหล่านี้เพื่อวัดโอกาสและต้นทุนของการเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ในเดือนกันยายน 2020 การประเมินผลกระทบที่ครอบคลุม สนับสนุนข้อเสนอของคณะกรรมาธิการเพื่อเพิ่มเป้าหมายการลดการปล่อยมลพิษสุทธิ 2030 ของสหภาพยุโรปเป็นอย่างน้อย 55% เมื่อเทียบกับระดับ 1990 แสดงให้เห็นว่าเป้าหมายนี้มีทั้งที่ทำได้และเป็นประโยชน์ ข้อเสนอทางกฎหมายของวันนี้ได้รับการสนับสนุนโดยการประเมินผลกระทบโดยละเอียด โดยคำนึงถึงการเชื่อมโยงโครงข่ายกับส่วนอื่นๆ ของแพ็คเกจ

งบประมาณระยะยาวของสหภาพยุโรปสำหรับเจ็ดปีถัดไปจะให้การสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม 30% ของโครงการภายใต้ 2 ล้านล้านยูโร 2021-2027 multiannual กรอบการเงิน และ NextGenerationEU ทุ่มเทเพื่อสนับสนุนการดำเนินการด้านสภาพอากาศ 37% ของ 723.8 พันล้านยูโร (ในราคาปัจจุบัน) สิ่งอำนวยความสะดวกในการกู้คืนและความยืดหยุ่นซึ่งจะให้ทุนสนับสนุนโครงการกู้ชาติของประเทศสมาชิกภายใต้ NextGenerationEU ได้รับการจัดสรรให้กับการดำเนินการด้านสภาพอากาศ

Ursula von der Leyen ประธานคณะกรรมาธิการยุโรปกล่าวว่า “การประหยัดเชื้อเพลิงฟอสซิลได้มาถึงขีดจำกัดแล้ว เราต้องการปล่อยให้คนรุ่นต่อไปมีโลกที่แข็งแรง รวมทั้งมีงานทำที่ดีและเติบโตที่ไม่ทำร้ายธรรมชาติของเรา European Green Deal เป็นกลยุทธ์การเติบโตของเราที่มุ่งไปสู่เศรษฐกิจที่ปลอดคาร์บอน ยุโรปเป็นทวีปแรกที่ประกาศว่าไม่มีสภาพอากาศในปี 2050 และตอนนี้เราเป็นประเทศแรกๆ ที่จะวางแผนงานที่เป็นรูปธรรมไว้บนโต๊ะ ยุโรปพูดคุยเรื่องนโยบายสภาพภูมิอากาศผ่านนวัตกรรม การลงทุน และการชดเชยทางสังคม”

Frans Timmermans รองประธานบริหาร European Green Deal กล่าวว่า “นี่คือทศวรรษแห่งการสร้างหรือทำลายล้างในการต่อสู้กับวิกฤตสภาพภูมิอากาศและความหลากหลายทางชีวภาพ สหภาพยุโรปได้กำหนดเป้าหมายที่ทะเยอทะยาน และวันนี้เราขอนำเสนอวิธีที่เราสามารถบรรลุเป้าหมายได้ การไปสู่อนาคตที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและมีสุขภาพดีสำหรับทุกคนจะต้องใช้ความพยายามอย่างมากในทุกภาคส่วนและทุกประเทศสมาชิก ข้อเสนอของเราจะร่วมกันกระตุ้นการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็น ช่วยให้พลเมืองทุกคนได้รับประโยชน์จากการดำเนินการด้านสภาพอากาศโดยเร็วที่สุด และให้การสนับสนุนแก่ครัวเรือนที่เปราะบางที่สุด การเปลี่ยนแปลงของยุโรปจะเป็นไปอย่างยุติธรรม เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และแข่งขันได้”

เปาโล เกนติโลนี กรรมาธิการเศรษฐกิจ กล่าวว่า “ความพยายามของเราในการแก้ไขปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศจำเป็นต้องมีความทะเยอทะยานทางการเมือง การประสานงานทั่วโลก และยุติธรรมในสังคม เรากำลังปรับปรุงกฎการเก็บภาษีพลังงานแบบเก่าที่มีอายุกว่า XNUMX ทศวรรษเพื่อสนับสนุนการใช้เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและลดการแข่งขันด้านภาษีพลังงานที่เป็นอันตราย และเรากำลังเสนอกลไกการปรับขอบคาร์บอนที่จะปรับราคาคาร์บอนสำหรับการนำเข้าให้สอดคล้องกับราคาคาร์บอนที่บังคับใช้ภายในสหภาพยุโรป ด้วยความเคารพในพันธกรณีของ WTO ทั้งหมด สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าความทะเยอทะยานด้านสภาพอากาศของเราจะไม่ถูกบ่อนทำลายโดยบริษัทต่างชาติภายใต้ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่หละหลวมมากขึ้น นอกจากนี้ยังส่งเสริมมาตรฐานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมนอกพรมแดนของเราอีกด้วย นี่คือช่วงเวลาที่ดีที่สุดในขณะนี้หรือไม่มีเลย ทุกๆ ปีที่ผ่านไป ความเป็นจริงอันเลวร้ายของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศจะชัดเจนยิ่งขึ้น: วันนี้เรายืนยันความมุ่งมั่นของเราที่จะดำเนินการก่อนที่จะสายเกินไปจริงๆ”

แคดรี ซิมสัน กรรมาธิการพลังงานกล่าวว่า: “การบรรลุเป้าหมายข้อตกลงสีเขียวจะเป็นไปไม่ได้หากไม่มีการปรับระบบพลังงานของเราใหม่ – นี่คือที่ที่การปล่อยมลพิษส่วนใหญ่ของเรา เพื่อให้เกิดความเป็นกลางของสภาพอากาศภายในปี 2050 เราจำเป็นต้องเปลี่ยนวิวัฒนาการของพลังงานหมุนเวียนให้เป็นการปฏิวัติ และทำให้แน่ใจว่าจะไม่มีการสิ้นเปลืองพลังงานไปตลอดทาง ข้อเสนอในวันนี้กำหนดเป้าหมายที่ทะเยอทะยานมากขึ้น ขจัดอุปสรรค และเพิ่มแรงจูงใจ เพื่อให้เราก้าวไปสู่ระบบพลังงานสุทธิศูนย์ได้เร็วขึ้น”

Adina Vălean กรรมาธิการคมนาคมกล่าวว่า "ด้วยความคิดริเริ่มเฉพาะด้านการขนส่งสามโครงการของเรา ได้แก่ ReFuel Aviation, FuelEU Maritime และ Alternative Fuels Infrastructure Regulation เราจะสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงของภาคการขนส่งไปสู่ระบบที่รองรับอนาคต เราจะสร้างตลาดสำหรับเชื้อเพลิงทางเลือกที่ยั่งยืนและเทคโนโลยีคาร์บอนต่ำ ในขณะที่วางโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะและเรือที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์จะเข้าถึงได้ในวงกว้าง แพ็คเกจนี้จะพาเราไปไกลกว่าการเคลื่อนย้ายและการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เป็นโอกาสที่จะทำให้สหภาพยุโรปเป็นตลาดชั้นนำสำหรับเทคโนโลยีที่ทันสมัย”

Virginijus Sinkevičius กรรมาธิการสิ่งแวดล้อม มหาสมุทร และการประมง กล่าวว่า “ป่าไม้เป็นส่วนสำคัญของการแก้ปัญหาความท้าทายมากมายที่เราเผชิญในการรับมือกับวิกฤตสภาพภูมิอากาศและความหลากหลายทางชีวภาพ พวกเขายังเป็นกุญแจสำคัญในการบรรลุเป้าหมายสภาพภูมิอากาศปี 2030 ของสหภาพยุโรป แต่สถานะการอนุรักษ์ป่าไม้ในปัจจุบันไม่เอื้ออำนวยในสหภาพยุโรป เราต้องเพิ่มการใช้แนวทางปฏิบัติที่เป็นมิตรต่อความหลากหลายทางชีวภาพและรักษาสุขภาพและความยืดหยุ่นของระบบนิเวศป่าไม้ กลยุทธ์ด้านป่าไม้เป็นตัวเปลี่ยนเกมอย่างแท้จริงในวิธีที่เราปกป้อง จัดการ และปลูกป่าของเรา เพื่อโลก ผู้คน และเศรษฐกิจของเรา”

Janusz Wojciechowski กรรมาธิการการเกษตรกล่าวว่า “ป่าไม้มีความสำคัญในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ พวกเขายังจัดหางานและการเติบโตในพื้นที่ชนบท วัสดุที่ยั่งยืนเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจชีวภาพ และบริการระบบนิเวศที่มีคุณค่าแก่สังคมของเรา ยุทธศาสตร์ด้านป่าไม้ โดยการจัดการด้านสังคม เศรษฐกิจ และสิ่งแวดล้อมทั้งหมดเข้าด้วยกัน มีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างความมั่นใจและเสริมสร้างความสมบูรณ์ของป่าไม้ของเรา และเน้นย้ำถึงบทบาทสำคัญที่นักป่าไม้หลายล้านคนทำงานในพื้นที่ นโยบายเกษตรร่วมฉบับใหม่จะเป็นโอกาสสำหรับการสนับสนุนที่ตรงเป้าหมายยิ่งขึ้นแก่ผู้พิทักษ์ป่าของเราและเพื่อการพัฒนาป่าอย่างยั่งยืนของเรา”

ข้อมูลเพิ่มเติม

การสื่อสาร: เหมาะสำหรับ 55 ที่ส่งมอบเป้าหมายสภาพภูมิอากาศปี 2030 ของสหภาพยุโรป

เว็บไซต์ส่งมอบข้อตกลงสีเขียวของยุโรป (รวมถึงข้อเสนอทางกฎหมาย)

เว็บไซต์พร้อมสื่อโสตทัศน์ในข้อเสนอ

ถาม & ตอบเกี่ยวกับระบบการซื้อขายการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรป

คำถาม & คำตอบเกี่ยวกับการแบ่งปันความพยายามและกฎการใช้ที่ดิน ป่าไม้ และเกษตรกรรม

ถาม & ตอบเกี่ยวกับการทำให้ระบบพลังงานของเราเหมาะสมกับเป้าหมายสภาพภูมิอากาศของเรา

ถาม & ตอบเกี่ยวกับกลไกการปรับขอบคาร์บอน

คำถาม & คำตอบเกี่ยวกับการแก้ไขข้อบังคับการจัดเก็บภาษีพลังงาน

ถาม-ตอบเรื่องโครงสร้างพื้นฐานและเชื้อเพลิงการขนส่งที่ยั่งยืน

สถาปัตยกรรมของแพ็คเกจ Factsheet

เอกสารข้อมูลการเปลี่ยนแปลงที่เป็นธรรมทางสังคม

เอกสารข้อมูลธรรมชาติและป่าไม้

เอกสารข้อมูลการขนส่ง

เอกสารข้อมูลพลังงาน

เอกสารข้อมูลอาคาร

ข้อมูลอุตสาหกรรม

เอกสารข้อมูลไฮโดรเจน

เอกสารข้อมูลกลไกการปรับขอบคาร์บอน

เอกสารข้อมูลการเก็บภาษีพลังงานเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

โบรชัวร์การส่งมอบ European Green Deal

สิ่งแวดล้อม

ต่อสู้กับมลภาวะทางทะเล: แคมเปญ #EUBeachCleanup 2021

การตีพิมพ์

on

เปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม the แคมเปญปี 2021 ของ #EUBeachCleanup สูงสุดเมื่อวันที่ 18 กันยายน ในวันทำความสะอาดชายฝั่งโลก ตั้งแต่เดือนมิถุนายน การดำเนินการทำความสะอาดได้ถูกจัดขึ้นทั้งในประเทศชายฝั่งทะเลและประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลทั่วโลก และจะดำเนินต่อไปจนถึงสิ้นเดือนตุลาคม

ผู้แทนระดับสูง / รองประธาน Josep Borrell (ภาพ) กล่าวว่า: “การกระทำของเราส่งผลกระทบต่อมหาสมุทรของเรา เป็นทางเลือกของเรา: เราจะยังคงสร้างมลพิษต่อมหาสมุทรด้วยขยะในทะเล หรือเราจะดำเนินการและทำความสะอาดทะเลของเรา #EUBeachCleanup เป็นกิจกรรมที่ยอดเยี่ยมสำหรับบุคคลและส่วนรวมของอาสาสมัครทั่วโลก เพื่อรักษาชายหาดให้สะอาดและปกป้องชีวิตทางทะเล มันจำเป็น เป็นเรื่องเร่งด่วน ทุกคนสามารถมีส่วนร่วมในการฟื้นฟูโลกของเราได้”

Virginijus Sinkevičius กรรมาธิการสิ่งแวดล้อม มหาสมุทร และการประมง กล่าวว่า “การฟื้นฟูความหลากหลายทางชีวภาพ การปกป้องมหาสมุทร และการเพิ่มขีดความสามารถของพลเมือง ล้วนแล้วแต่เป็นวาระสำคัญของสหภาพยุโรป พลังที่แท้จริงของ #EUBeachCleanup คือการนำสิ่งเหล่านี้มารวมกันและได้รับความสนใจจากทั่วโลก มันเกี่ยวกับการพูดคุยและเปลี่ยนข้อตกลงสีเขียวของยุโรปให้เป็นการกระทำสีน้ำเงินทั่วโลก เข้าร่วมกับเรา. ร่วมกันเราสามารถสร้างความแตกต่างได้”

โฆษณา

ทุกปี ขยะหลายล้านตันจะลงเอยในมหาสมุทรโดยส่งผลกระทบโดยตรงต่อสัตว์ป่า มลพิษทางทะเลเริ่มต้นบนบกและเป็นหนึ่งในตัวขับเคลื่อนหลักที่ทำให้ความหลากหลายทางชีวภาพทางทะเลหมดไป นี่คือเหตุผลที่ตั้งแต่ปี 2017 สหภาพยุโรปได้จัดแคมเปญ #EUBeachCleanup ประจำปี ซึ่งเป็นการสร้างจิตสำนึกระดับโลกที่เรียกร้องให้ดำเนินการทุกปี เพื่อสร้างแรงผลักดันสำหรับการนำมาตรการที่ทะเยอทะยานมาใช้ในการปกป้องมหาสมุทรในระดับสากล ฉบับประจำปีนี้มาก่อนการประชุมครั้งที่ 15 ของภาคีอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยความหลากหลายทางชีวภาพ (CBD COP15) ในเดือนตุลาคมและหลัง กฎหมายของสหภาพยุโรปเกี่ยวกับพลาสติกแบบใช้ครั้งเดียวทิ้ง มีผลบังคับใช้ในเดือนกรกฎาคม ข้อมูลเพิ่มเติมอยู่ในนี้ รายการข่าว.

โฆษณา
อ่านต่อไป

สิ่งแวดล้อม

หลุมโอโซนซีกโลกใต้มีขนาดใหญ่กว่าแอนตาร์กติกา

การตีพิมพ์

on

Copernicus Atmosphere Monitoring Service กำลังจับตาดูภูมิภาคแอนตาร์กติกอย่างใกล้ชิดเพื่อติดตามการพัฒนาหลุมโอโซนในปีนี้เหนือขั้วโลกใต้ ซึ่งขณะนี้มีขนาดใหญ่กว่าทวีปแอนตาร์กติกา หลังจากการเริ่มต้นที่ค่อนข้างมาตรฐาน หลุมโอโซนในปี 2021 ได้เติบโตขึ้นอย่างมากในสัปดาห์ที่ผ่านมา และขณะนี้มีขนาดใหญ่กว่าหลุมโอโซนมากกว่า 75% ในระยะนั้นในฤดูกาลตั้งแต่ปี 1979

นักวิทยาศาสตร์จาก บริการตรวจสอบบรรยากาศโคเปอร์นิคัส (CAMS) ได้ติดตามการพัฒนาหลุมโอโซนของแอนตาร์กติกในปีนี้อย่างใกล้ชิด บน วันสากลเพื่อการอนุรักษ์ชั้นโอโซน (16 กันยายน) CAMS ได้รับการอัปเดตสถานะครั้งแรกในหลุมสตราโตสเฟียร์ที่ปรากฏขึ้นทุกปีในช่วงฤดูใบไม้ผลิของออสเตรเลีย และชั้นโอโซนที่ปกป้องโลกจากคุณสมบัติที่เป็นอันตรายของแสงแดด CAMS ดำเนินการโดย European Center for Medium-Range Weather Forecasts ในนามของคณะกรรมาธิการยุโรปด้วยเงินทุนจากสหภาพยุโรป

Vincent-Henri Peuch ผู้อำนวยการ Copernicus Atmosphere Monitoring Service กล่าวว่า “ปีนี้ หลุมโอโซนพัฒนาขึ้นตามที่คาดไว้เมื่อเริ่มต้นฤดูกาล ดูเหมือนว่าจะค่อนข้างคล้ายกับปีที่แล้ว ซึ่งก็ไม่ได้พิเศษจริงๆ ในเดือนกันยายน แต่ก็กลายเป็นหลุมโอโซนที่ยาวที่สุดช่องหนึ่งในบันทึกข้อมูลของเราในช่วงท้ายของฤดูกาล ตอนนี้การคาดการณ์ของเราแสดงให้เห็นว่าหลุมในปีนี้ได้พัฒนาเป็นหลุมที่ค่อนข้างใหญ่กว่าปกติ กระแสน้ำวนค่อนข้างคงที่และอุณหภูมิสตราโตสเฟียร์ยังต่ำกว่าปีที่แล้ว เรากำลังดูหลุมโอโซนที่ค่อนข้างใหญ่และอาจลึกเช่นกัน”

การตรวจสอบการทำงานของชั้นโอโซนของ CAMS กำลังใช้แบบจำลองทางคอมพิวเตอร์ร่วมกับการสังเกตการณ์ผ่านดาวเทียมในลักษณะเดียวกับการพยากรณ์อากาศเพื่อให้ภาพสามมิติที่ครอบคลุมเกี่ยวกับสถานะของหลุมโอโซน สำหรับสิ่งนั้น CAMS จะรวมข้อมูลต่างๆ ที่มีอยู่อย่างมีประสิทธิภาพ ส่วนหนึ่งของการวิเคราะห์ประกอบด้วยการสังเกตคอลัมน์ทั้งหมดของโอโซนจากการวัดในส่วนที่มองเห็นด้วยรังสีอัลตราไวโอเลตของสเปกตรัมแสงอาทิตย์ การสังเกตการณ์เหล่านี้มีคุณภาพสูงมาก แต่ไม่มีในพื้นที่ที่ยังคงอยู่ในคืนขั้วโลก มีชุดการสังเกตที่แตกต่างกัน ซึ่งให้ข้อมูลที่สำคัญเกี่ยวกับโครงสร้างแนวตั้งของชั้นโอโซน แต่มีความครอบคลุมในแนวนอนจำกัด ด้วยการรวมแหล่งที่มาที่แตกต่างกัน XNUMX แหล่งและนำมารวมกันโดยใช้แบบจำลองตัวเลขที่ซับซ้อน CAMS สามารถให้ภาพโดยละเอียดของการกระจายโอโซนด้วยคอลัมน์ โปรไฟล์ และไดนามิกทั้งหมดที่สอดคล้องกัน ข้อมูลเพิ่มเติมในข่าวประชาสัมพันธ์ที่แนบมา

CAMS_Newsflash_Ozone Day_15092021_BEEN.docx
 
โคเปอร์นิคัสเป็นส่วนหนึ่งของโครงการอวกาศของสหภาพยุโรป โดยได้รับทุนสนับสนุนจากสหภาพยุโรป และเป็นโครงการหลักในการสังเกตการณ์โลก ซึ่งดำเนินการผ่านบริการเฉพาะเรื่อง 3 แห่ง ได้แก่ บรรยากาศ ทางทะเล พื้นดิน การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ความปลอดภัย และเหตุฉุกเฉิน นำเสนอข้อมูลการดำเนินงานและบริการที่เข้าถึงได้ฟรี โดยให้ข้อมูลที่เชื่อถือได้และเป็นปัจจุบันซึ่งเกี่ยวข้องกับโลกและสภาพแวดล้อมของเรา โปรแกรมนี้ประสานงานและจัดการโดยคณะกรรมาธิการยุโรปและดำเนินการร่วมกับประเทศสมาชิก European Space Agency (ESA), European Organisation for the Exploitation of Meteorological Satellites (EUMETSAT), European Center for Medium-Range Weather Forecasts ( ECMWF) หน่วยงานของสหภาพยุโรป และ Mercator Océan เป็นต้น ECMWF ดำเนินการสองบริการจากโครงการสังเกตการณ์ Copernicus Earth ของสหภาพยุโรป ได้แก่ Copernicus Atmosphere Monitoring Service (CAMS) และ Copernicus Climate Change Service (C34S) พวกเขายังมีส่วนร่วมใน Copernicus Emergency Management Service (CEMS) ซึ่งดำเนินการโดย EU Joint Research Council (JRC) European Center for Medium-Range Weather Forecasts (ECMWF) เป็นองค์กรระหว่างรัฐบาลอิสระที่ได้รับการสนับสนุนจาก 24 รัฐ เป็นทั้งสถาบันวิจัยและบริการปฏิบัติการทุกวันตลอด 7 ชั่วโมง ผลิตและเผยแพร่การพยากรณ์อากาศที่เป็นตัวเลขไปยังประเทศสมาชิก ข้อมูลนี้มีให้โดยสมบูรณ์สำหรับบริการอุตุนิยมวิทยาแห่งชาติในประเทศสมาชิก สิ่งอำนวยความสะดวกซูเปอร์คอมพิวเตอร์ (และที่เก็บถาวรข้อมูลที่เกี่ยวข้อง) ที่ ECMWF เป็นหนึ่งในประเภทที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป และประเทศสมาชิกสามารถใช้ความจุได้ 25% เพื่อวัตถุประสงค์ของตนเอง ECMWF กำลังขยายสถานที่ตั้งไปยังประเทศสมาชิกสำหรับกิจกรรมบางอย่าง นอกจากสำนักงานใหญ่ในสหราชอาณาจักรและศูนย์คอมพิวเตอร์ในอิตาลีแล้ว สำนักงานใหม่ที่เน้นกิจกรรมที่ดำเนินการร่วมกับสหภาพยุโรป เช่น Copernicus จะตั้งอยู่ในเมืองบอนน์ ประเทศเยอรมนีตั้งแต่ฤดูร้อนปี 2021

อ่านต่อไป

อากาศเปลี่ยนแปลง

การเลือกตั้งในเยอรมนี: ผู้ประท้วงที่หิวโหยต้องการการดำเนินการที่มากขึ้นเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

การตีพิมพ์

on

คนหนุ่มสาวกลุ่มหนึ่งอยู่ในสัปดาห์ที่สามของการประท้วงอดอาหารในกรุงเบอร์ลิน โดยอ้างว่าพรรคการเมืองของเยอรมนีไม่จัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอย่างเพียงพอก่อนการเลือกตั้งทั่วไปในเดือนนี้, เขียน เจนนี่ ฮิลล์ อากาศเปลี่ยนแปลง.

ผู้ประท้วงอายุระหว่าง 18-27 ปี ให้คำมั่นว่าจะประท้วงด้วยความอดอยากต่อไป จนกว่าผู้สมัครชั้นนำสามคนที่ชิงตำแหน่งแองเจลา แมร์เคิลจะตกลงที่จะพบกับพวกเขา

มีบรรยากาศที่เงียบสงบท่ามกลางเต็นท์ขนาดเล็กและป้ายที่วาดด้วยมือใกล้กับทำเนียบประธานาธิบดีเยอรมันในกรุงเบอร์ลิน

โฆษณา

คนหนุ่มสาวหกคนที่อดอาหารประท้วงมานานกว่าสองสัปดาห์กล่าวว่าพวกเขารู้สึกอ่อนแอ

เมื่ออายุ 27 ปี จาค็อบ ไฮน์เซ เป็นผู้ประท้วงที่อายุมากที่สุดที่นี่ (ผู้จัดกล่าวว่ามีอีกสี่คนที่เข้าร่วมการประท้วงเพื่ออดอาหารเพื่อออกจากค่าย) เขาพูดช้าๆ เห็นได้ชัดว่าพยายามตั้งสมาธิ แต่บอกกับ BBC ว่าในขณะที่เขากลัวผลที่จะตามมาจาก "การอดอาหารอย่างไม่มีกำหนด" ของเขา ความกลัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของเขากลับมีมากขึ้น

“ฉันบอกพ่อแม่และเพื่อน ๆ ของฉันแล้วว่ามีโอกาสฉันจะไม่ได้เจอพวกเขาอีก” เขากล่าว

โฆษณา

“ฉันทำแบบนี้เพราะรัฐบาลของเราล้มเหลวในการกอบกู้คนรุ่นใหม่จากอนาคตที่เหนือจินตนาการ ซึ่งน่ากลัว เรากำลังเผชิญกับสงครามเกี่ยวกับทรัพยากรต่างๆ เช่น น้ำ อาหาร และที่ดิน และนี่เป็นความจริงแล้วสำหรับ ผู้คนมากมายในโลก"

เหลือเวลาอีกไม่ถึงสองสัปดาห์ก่อนการเลือกตั้งทั่วไปของเยอรมนี เจค็อบและเพื่อนผู้ประท้วงของเขาเรียกร้องให้ผู้สมัครรับเลือกตั้งชั้นนำทั้งสามคนเข้ามาแทนที่แองเจลา แมร์เคิล ในฐานะนายกรัฐมนตรีเยอรมนีมาพูดคุยกับพวกเขา

กองหน้าหิวกระหายนโยบายภูมิอากาศในกรุงเบอร์ลิน, 2021

การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็นปัญหาการเลือกตั้งที่ใหญ่ที่สุดที่นี่ นักการเมืองชาวเยอรมันได้รับอิทธิพลจากการประท้วงตามท้องถนนของนักเคลื่อนไหวด้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศรุ่นเยาว์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่อุทกภัยครั้งใหญ่ในฤดูร้อนทางตะวันตกของประเทศได้เน้นย้ำความกังวลของสาธารณชนด้วย

อย่างไรก็ตาม นักประท้วงที่หิวโหย ซึ่งไม่มีพรรคการเมืองหลักใด รวมทั้งพรรคกรีนด้วย กำลังเสนอมาตรการที่เพียงพอเพื่อแก้ไขปัญหา

Hannah Luebbert โฆษกหญิงของ Hannah Luebbert กล่าวว่า "โปรแกรมของพวกเขาไม่ได้คำนึงถึงข้อเท็จจริงทางวิทยาศาสตร์ที่แท้จริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่เป็นอันตรายต่อจุดเปลี่ยน

เธอกล่าวว่าผู้ประท้วงต้องการให้เยอรมนีจัดตั้งการชุมนุมที่เรียกว่าพลเมือง ซึ่งเป็นกลุ่มคนที่ได้รับเลือกให้สะท้อนถึงทุกส่วนของสังคม เพื่อหาทางแก้ไข

“วิกฤตสภาพภูมิอากาศยังเป็นวิกฤตทางการเมืองและอาจเป็นวิกฤตของระบอบประชาธิปไตยของเรา เพราะการเลือกตั้งทุกสี่ปีและอิทธิพลอันยิ่งใหญ่ของผู้ทำการแนะนำชักชวนสมาชิกรัฐสภาและผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจภายในรัฐสภามักนำไปสู่ความจริงที่ว่าผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจมีความสำคัญมากกว่า อารยธรรมของเรา ความอยู่รอดของเรา” นางลอบเบิร์ตกล่าว

“การชุมนุมของพลเมืองดังกล่าวไม่ได้รับอิทธิพลจากนักวิ่งเต้น และไม่ใช่นักการเมืองที่นั่นที่กลัวว่าจะไม่ได้รับการเลือกตั้งใหม่ เป็นเพียงผู้คนที่ใช้เหตุผลของพวกเขา”

มุมมองของค่ายนักเคลื่อนไหวด้านสภาพอากาศใกล้อาคาร Reichstag เมื่อวันที่ 12 กันยายน พ.ศ. 2021 ในกรุงเบอร์ลินประเทศเยอรมนี
ผู้ประท้วงที่หิวโหยกล่าวว่าไม่มีผู้สมัครคนใดทำเพียงพอที่จะป้องกันภัยพิบัติจากสภาพอากาศ

ผู้ประท้วงที่หิวโหยกล่าวว่าผู้สมัครนายกรัฐมนตรีเพียงคนเดียวคือ Annalena Baerbock จากพรรค Green ที่ตอบโต้ แต่เธอพูดกับพวกเขาทางโทรศัพท์แทนที่จะตอบสนองความต้องการของพวกเขาสำหรับการสนทนาในที่สาธารณะ เธอเรียกร้องให้พวกเขายุติการประท้วงอดอาหาร

แต่กลุ่มนี้ซึ่งกำลังได้รับความสนใจเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ได้ให้คำมั่นว่าจะดำเนินต่อไป แม้ว่าพวกเขาจะรับทราบถึงความทุกข์ยากของครอบครัวและเพื่อนฝูงก็ตาม

เจคอบบอกว่าแม่สนับสนุนเขา

“เธอกลัว เธอกลัวจริงๆ แต่เธอเข้าใจว่าทำไมฉันถึงทำตามขั้นตอนเหล่านี้ เธอร้องไห้ทุกวันและโทรมาถามฉันทุกวันว่าไม่ดีกว่าหรือที่จะหยุด และเราก็มาถึงจุดที่เราปฏิเสธเสมอ จำเป็นต้องดำเนินการต่อ” เขากล่าว

"จำเป็นต้องปลุกผู้คนทั่วโลกจริงๆ"

อ่านต่อไป
โฆษณา
โฆษณา
โฆษณา

ได้รับความนิยม