การดำเนินการด้านสภาพอากาศ: ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าการปล่อย CO2 จากรถยนต์ใหม่ลดลงอย่างมากในปี 2020 โดยรถยนต์ไฟฟ้ามีส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มขึ้นสามเท่าเมื่อมีการกำหนดเป้าหมายใหม่

ข้อมูลการตรวจสอบชั่วคราว เผยแพร่เมื่อ 29 มิถุนายนแสดงว่า CO . เฉลี่ย₂ การปล่อยมลพิษของรถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนในสหภาพยุโรป ไอซ์แลนด์ นอร์เวย์ และสหราชอาณาจักรในปี 2020 ลดลง 12% เมื่อเทียบกับปี 2019 ซึ่งถือเป็นการลดลงประจำปีที่ยิ่งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่เริ่มใช้มาตรฐาน CO2 ในปี 2010 ซึ่งสอดคล้องกับระยะ ในมาตรฐานการปล่อย CO2 ที่เข้มงวดสำหรับรถยนต์ ณ วันที่ 1 มกราคม 2020 สำหรับช่วงปี 2020-2024 การควบคุม กำหนด CO . ทั่วทั้งกองบินของสหภาพยุโรป₂ เป้าหมายการปล่อยมลพิษที่ 95 gCO2/km สำหรับรถยนต์ที่จดทะเบียนใหม่ และที่ 147g CO2/km สำหรับรถตู้จดทะเบียนใหม่ สาเหตุหลักที่ทำให้CO .ลดลงอย่างรวดเร็ว₂ การปล่อยมลพิษเป็นการเพิ่มขึ้นในส่วนแบ่งการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเพิ่มขึ้นสามเท่าจาก 3.5% ในปี 2019 เป็นมากกว่า 11% ในปี 2020

แม้ว่าตลาดรถยนต์ใหม่โดยรวมจะหดตัวลงเนื่องจากการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 แต่จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่จดทะเบียนในปี 2020 ยังคงเพิ่มขึ้น โดยแตะระดับ 1 ล้านต่อปีเป็นครั้งแรก การปล่อย CO2 เฉลี่ยจากรถตู้ใหม่ที่จำหน่ายในสหภาพยุโรป ไอซ์แลนด์ นอร์เวย์ และสหราชอาณาจักรในปี 2020 ก็ลดลงเล็กน้อยเช่นกัน ข้อมูลชั่วคราวแสดงให้เห็นว่ากฎหมายของยุโรปเกี่ยวกับมาตรฐานการปล่อย CO2 ยังคงเป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพในการลดการปล่อย CO2 จากรถยนต์และรถตู้ และการเปลี่ยนแปลงไปสู่การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ากำลังดำเนินอยู่

ผู้ผลิตรถยนต์มีเวลาสามเดือนในการตรวจสอบข้อมูลและอาจแจ้งให้คณะกรรมาธิการทราบหากพวกเขาเชื่อว่ามีข้อผิดพลาดใด ๆ ในชุดข้อมูล ข้อมูลสุดท้ายที่จะเผยแพร่ในปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2021 จะเป็นพื้นฐานสำหรับคณะกรรมาธิการในการพิจารณาการปฏิบัติตามเป้าหมายการปล่อยมลพิษเฉพาะของผู้ผลิต และค่าปรับใด ๆ เนื่องจากการปล่อยมลพิษส่วนเกิน การแก้ไขมาตรฐานการปล่อย CO2 ปัจจุบันเพื่อให้สอดคล้องกับความทะเยอทะยานด้านสภาพอากาศใหม่ที่สูงขึ้นของสหภาพยุโรปจะเป็นส่วนหนึ่งของข้อเสนอ Fit for 55 ของคณะกรรมาธิการซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 14 กรกฎาคม ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ โปรดคลิกที่นี่เพื่ออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม.

แบ่งปันบทความนี้: