รัฐสภายุโรปกำลังหารือเกี่ยวกับการจัดเก็บคาร์บอนสำหรับสินค้านำเข้าเพื่อหยุด บริษัท ต่างๆที่ย้ายออกนอกสหภาพยุโรปเพื่อหลีกเลี่ยงมาตรฐานการปล่อยมลพิษซึ่งเป็นแนวทางปฏิบัติที่เรียกว่าการรั่วไหลของคาร์บอน สังคม.

ในขณะที่อุตสาหกรรมในยุโรปต้องดิ้นรนเพื่อฟื้นตัวจากวิกฤตโควิด -19 และแรงกดดันทางเศรษฐกิจเนื่องจากการนำเข้าราคาถูกจากประเทศคู่ค้าสหภาพยุโรปพยายามที่จะปฏิบัติตามข้อผูกพันด้านสภาพภูมิอากาศในขณะที่รักษางานและห่วงโซ่การผลิตไว้ที่บ้าน

ค้นพบว่าแผนการฟื้นฟูของสหภาพยุโรปจัดลำดับความสำคัญของการสร้างยุโรปที่ยั่งยืนและเป็นกลางทางสภาพอากาศอย่างไร.

การจัดเก็บคาร์บอนของสหภาพยุโรปเพื่อป้องกันการรั่วไหลของคาร์บอน

ความพยายามของสหภาพยุโรปในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ภายใต้ข้อตกลงสีเขียวของยุโรปและมีความยืดหยุ่นอย่างยั่งยืนและมีสภาพภูมิอากาศที่เป็นกลางภายในปี 2050 อาจถูกทำลายโดยประเทศที่มีความทะเยอทะยานน้อยกว่า เพื่อลดปัญหานี้สหภาพยุโรปจะเสนอกลไกการปรับพรมแดนคาร์บอน (CBAM) ซึ่งจะใช้การเรียกเก็บคาร์บอนกับการนำเข้าสินค้าบางอย่างจากนอกสหภาพยุโรป MEP จะเสนอข้อเสนอในช่วงการประชุมเต็มครั้งแรกของเดือนมีนาคม การจัดเก็บคาร์บอนของยุโรปจะทำงานอย่างไร?  

• หากผลิตภัณฑ์มาจากประเทศที่มีกฎเกณฑ์ที่มีความทะเยอทะยานน้อยกว่าสหภาพยุโรปจะมีการใช้การจัดเก็บภาษีเพื่อให้แน่ใจว่าการนำเข้าจะไม่ถูกกว่าผลิตภัณฑ์ของสหภาพยุโรปที่เทียบเท่า 

เนื่องจากความเสี่ยงที่ภาคส่วนที่ก่อมลพิษจะย้ายฐานการผลิตไปยังประเทศที่มีข้อ จำกัด ในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลดลงการกำหนดราคาคาร์บอนจึงถูกมองว่าเป็นส่วนเสริมที่จำเป็นสำหรับระบบค่าเผื่อคาร์บอนของสหภาพยุโรปที่มีอยู่ซึ่งเป็นระบบซื้อขายการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรป (ETS) การรั่วไหลของคาร์บอนคืออะไร?  

• การรั่วไหลของคาร์บอนเป็นการขยับของอุตสาหกรรมที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกนอกสหภาพยุโรปเพื่อหลีกเลี่ยงมาตรฐานที่เข้มงวดมากขึ้น เนื่องจากสิ่งนี้เป็นเพียงการย้ายปัญหาไปที่อื่น MEP จึงต้องการหลีกเลี่ยงปัญหาผ่านกลไกการปรับขอบคาร์บอน (CBAM) 

วัตถุประสงค์ของรัฐสภาคือการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศโดยไม่ทำลายธุรกิจของเราเนื่องจากการแข่งขันระหว่างประเทศที่ไม่เป็นธรรมเนื่องจากไม่มีการดำเนินการด้านสภาพอากาศในบางประเทศ เราต้องปกป้องสหภาพยุโรปจากการทิ้งสภาพภูมิอากาศในขณะเดียวกันก็ต้องดูแลให้ บริษัท ของเราพยายามอย่างเต็มที่ในการมีส่วนร่วมในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ Yannick Jadot Lead MEP

โฆษณา

มาตรการกำหนดราคาคาร์บอนที่มีอยู่ในสหภาพยุโรป

ภายใต้ระบบการซื้อขายการปล่อยมลพิษในปัจจุบัน (ETS) ซึ่งให้แรงจูงใจทางการเงินเพื่อลดการปล่อยก๊าซโรงไฟฟ้าและอุตสาหกรรมจำเป็นต้องมีใบอนุญาตสำหรับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์แต่ละตันที่ผลิตได้ ราคาของใบอนุญาตเหล่านั้นขับเคลื่อนโดยอุปสงค์และอุปทาน เนื่องจากวิกฤตเศรษฐกิจครั้งที่แล้วความต้องการใบอนุญาตจึงลดลงและมีราคาต่ำมากจนกีดกัน บริษัท ต่างๆจากการลงทุนในเทคโนโลยีสีเขียว เพื่อแก้ปัญหานี้ สหภาพยุโรปจะปฏิรูป ETS.

สิ่งที่รัฐสภากำลังขอ

กลไกใหม่ควรสอดคล้องกับกฎขององค์การการค้าโลกและสนับสนุนให้มีการลดคาร์บอนของอุตสาหกรรมในสหภาพยุโรปและนอกสหภาพยุโรป นอกจากนี้ยังจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของอนาคตของสหภาพยุโรป กลยุทธ์อุตสาหกรรม.

ภายในปี 2023 กลไกการปรับพรมแดนคาร์บอนควรครอบคลุมภาคอุตสาหกรรมพลังงานและพลังงานที่ใช้พลังงานมากซึ่งคิดเป็น 94% ของการปล่อยมลพิษทางอุตสาหกรรมของสหภาพยุโรปและยังคงได้รับการจัดสรรฟรีจำนวนมากตาม MEPs

พวกเขากล่าวว่าควรได้รับการออกแบบโดยมีจุดมุ่งหมายเพียงอย่างเดียวในการบรรลุวัตถุประสงค์ด้านสภาพอากาศและสนามแข่งขันระดับโลกและไม่ใช้เป็นเครื่องมือในการเพิ่มการปกป้อง

MEPs ยังสนับสนุนข้อเสนอของคณะกรรมาธิการยุโรปในการใช้รายได้ที่เกิดจากกลไกเช่น ทรัพยากรของตัวเองใหม่ สำหรับ งบประมาณของสหภาพยุโรปและขอให้คณะกรรมการตรวจสอบความโปร่งใสอย่างเต็มที่เกี่ยวกับการใช้รายได้เหล่านั้น

คาดว่าคณะกรรมาธิการจะนำเสนอข้อเสนอเกี่ยวกับกลไกใหม่ในไตรมาสที่สองของปี 2021

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ การตอบสนองของสหภาพยุโรปต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ.

ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติม 

• ข่าวสารนิเทศ: การเรียกเก็บคาร์บอนจากการนำเข้าของสหภาพยุโรปจำเป็นเพื่อเพิ่มความทะเยอทะยานด้านสภาพภูมิอากาศโลก (5 กุมภาพันธ์ 2021) 
• ตรวจสอบความก้าวหน้าทางกฎหมาย 
• การศึกษา: การกำหนดราคาการปล่อยก๊าซคาร์บอน  
• ธนาคารโลก: กำหนดราคาคาร์บอน

แบ่งปันบทความนี้: