#StateAid - คอมมิชชั่นอนุมัติ€ 431 ล้านการสนับสนุนสาธารณะสำหรับ #CleanerTransport ใน #Germany

คณะกรรมาธิการยุโรปได้พบแผนการของเยอรมันที่จะสนับสนุนการดัดแปลงรถยนต์ดีเซลในเขตเทศบาลและเชิงพาณิชย์ให้สอดคล้องกับกฎช่วยเหลือของสหภาพยุโรป มาตรการดังกล่าวควรช่วยลดการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์โดย 1,450 ตันต่อปีในขณะที่ จำกัด การบิดเบือนการแข่งขัน

กรรมาธิการ Margrethe Vestager ซึ่งรับผิดชอบนโยบายการแข่งขันกล่าวว่า“ การแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศเป็นหนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของยุโรป ดังนั้นรูปแบบทั้งสามนี้จึงเป็นแรงจูงใจที่ดีสำหรับผู้ประกอบการยานพาหนะในเยอรมนีที่จะลงทุนในยานพาหนะที่สะอาดในเมืองที่มีมลภาวะที่สุดในเยอรมนี นี่เป็นตัวอย่างที่ดีว่าประเทศสมาชิกสามารถทำงานเพื่อแนะนำมาตรการที่ช่วยลดมลพิษทางอากาศให้สอดคล้องกับกฎระเบียบของเราและวัตถุประสงค์ทั่วไปของยุโรปในการทำความสะอาดอากาศสำหรับทุกคน "

แผนการสนับสนุนทั้งสามรูปแบบที่เยอรมนีตั้งใจจะตั้งขึ้นโดยมีงบประมาณโดยรวมประมาณ€ 431 ล้านจะสนับสนุนการติดตั้งเพิ่มของยานพาหนะเทศบาลและรถเพื่อการพาณิชย์ (เช่นรถทำความสะอาดรถบรรทุกขยะและรถส่ง) พร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล การสนับสนุนสาธารณะจะมีให้ในเขตเทศบาล 60 (ภาษาเยอรมัน Kommunen) ที่ข้อ จำกัด ระดับประเทศสำหรับไนโตรเจนออกไซด์x) การปล่อยมลพิษเกิน 2017 และจะครอบคลุมค่าใช้จ่ายของทั้งระบบการเดินและการติดตั้ง

มาตรการดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ“ อากาศบริสุทธิ์ทันทีสำหรับรัฐบาล 2017-2020” (Sofortprogramm Saubere Luft 2017-2020) ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อลดการปล่อยก๊าซออกไซด์ของไนโตรเจนโดยเร็วที่สุด

การปรับปรุงจะเกี่ยวข้องกับยานพาหนะจำนวนมาก - ในเขตเทศบาลของเยอรมนีที่จะได้รับประโยชน์จากแผนการดังกล่าวปัจจุบันมียานพาหนะเทศบาลและรถเพื่อการพาณิชย์ที่หนักและเบากว่าหนึ่งล้านคันติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล

การสนับสนุนการวางแผนติดตั้งเพิ่มเติมคาดว่าจะนำไปสู่การลดการปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์อย่างมากในช่วงเวลาสั้น ๆ การปรับปรุงคุณภาพอากาศและการสาธารณสุขโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมือง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางการเยอรมันคาดการณ์ว่าการเดินเครื่องจะมีผลกระทบต่อไปนี้:

ประเภทของยานพาหนะ จำนวนที่คาดหมายของยานพาหนะที่ติดตั้งเพิ่ม คาดว่าจะไม่มีประจำปีxการลดลง
Heavy Municipal (> 3.5 ตัน) 8,120 750 ตัน
หนักเชิงพาณิชย์ (3.5-7.5 ตัน) 20,000 400 ตัน
Light เทศบาลและการค้า (2.8-3.5 ตัน) 84,000 300 ตัน

มาตรการดังกล่าวสอดคล้องกับการสื่อสาร 2018 ของคณะกรรมการ ยุโรปที่ปกป้อง: อากาศที่สะอาดสำหรับทุกคนซึ่งระบุว่าภายใต้กฎการช่วยเหลือของสหภาพยุโรปรัฐสมาชิกอาจอำนวยความสะดวกในการลงทุนในการเคลื่อนย้ายต่ำและเป็นศูนย์เพื่อประโยชน์ของอากาศที่สะอาดขณะที่ส่งเสริมการแข่งขันของอุตสาหกรรมของเรา ประเทศสมาชิกสามารถใช้กฎเหล่านี้ในระดับชาติระดับภูมิภาคหรือระดับท้องถิ่นเพื่อจัดการกับการปล่อยมลพิษได้อย่างมีประสิทธิภาพตัวอย่างเช่นจากการขนส่งทางถนน

บนพื้นฐานนี้คณะกรรมาธิการเห็นชอบมาตรการภายใต้กฎช่วยเหลือของรัฐในสหภาพยุโรปเนื่องจากมีส่วนช่วยให้บรรลุเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมของสหภาพยุโรปโดยไม่บิดเบือนการแข่งขัน

การตัดสินใจเป็นอีกตัวอย่างหนึ่งว่ากฎการช่วยเหลือของสหภาพยุโรปช่วยให้ประเทศสมาชิกสามารถสนับสนุนการต่อสู้กับมลพิษทางอากาศได้อย่างไร ใน พฤศจิกายน 2018คณะกรรมาธิการได้อนุมัติโครงการช่วยเหลือของรัฐเยอรมันเพื่อสนับสนุนการเดินรถดีเซลที่ใช้สำหรับการขนส่งสาธารณะในท้องถิ่น

เวอร์ชันที่ไม่เป็นความลับของการตัดสินใจที่นำมาใช้จะมีให้ภายใต้หมายเลขเคส SA.53054, SA.53055 และ SA.53056 ใน ลงทะเบียนช่วยเหลือของรัฐ ในคณะกรรมาธิการ เว็บไซต์การแข่งขัน เมื่อปัญหาความลับใด ๆ ได้รับการแก้ไขแล้ว ช่วยเหลือของรัฐประจำสัปดาห์จดหมายข่าว แสดงรายการสิ่งพิมพ์ใหม่เกี่ยวกับการตัดสินใจช่วยเหลือของรัฐทางอินเทอร์เน็ตและในวารสารทางการ

ความคิดเห็น

ความคิดเห็นที่ Facebook

Tags: , , ,

ประเภท: Frontpage, คุณภาพอากาศ, การปล่อย CO2, สิ่งแวดล้อม, EU, คณะกรรมาธิการยุโรป, มลพิษ, ช่วยเหลือของรัฐ, การปล่อยยาน

ความเห็นถูกปิด