สมาคมอุตสาหกรรมและการขนส่งแห่งยุโรปเรียกร้องให้มีการเปลี่ยนแปลงในการบริหารจัดการความจุทางรถไฟ

เมื่อวันที่ 10 มกราคม สมาคมอุตสาหกรรม 12 แห่งได้ออกจดหมายเปิดผนึกร่วมกันเรียกร้องให้พันธมิตรในการเจรจาเกี่ยวกับระเบียบการจัดการความจุทางรถไฟของยุโรปใช้แนวทางที่ทะเยอทะยานและเป็นสากลในการดำเนินการ ระเบียบดังกล่าวถือเป็นเครื่องมือสำคัญในการปรับปรุงความน่าเชื่อถือของบริการขนส่งสินค้าทางรถไฟ และช่วยปรับปรุงการทำงานของห่วงโซ่อุปทานของยุโรปและเศรษฐกิจโดยรวม ความคิดริเริ่มนี้จาก ERFA ร่วมกับสมาคมอุตสาหกรรมอื่นๆ สะท้อนให้เห็นถึงความสำคัญและความสนใจอย่างสูงของอุตสาหกรรมยุโรปในการขนส่งสินค้าทางรถไฟ แต่ยังสะท้อนถึงความคาดหวังในการเปลี่ยนแปลงในการบริหารความจุด้วย

ระเบียบดังกล่าวซึ่งเสนอโดยคณะกรรมาธิการยุโรปเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม 2023 มุ่งหวังที่จะย้ายขีดความสามารถของระบบรถไฟในยุโรปจากระบบที่ใช้มือ เป็นระบบในประเทศ และยืดหยุ่น ไปเป็นระบบดิจิทัล เป็นระบบระหว่างประเทศ และมีความยืดหยุ่น ซึ่งมีความสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับบริการขนส่งสินค้าทางรถไฟที่รถไฟมากกว่า 50% ข้ามพรมแดนของประเทศอย่างน้อยหนึ่งประเทศ

ในเดือนพฤศจิกายน 2024 ระเบียบดังกล่าวได้เข้าสู่การเจรจาที่เรียกว่าการเจรจาไตรภาคี ซึ่งคณะกรรมาธิการยุโรป รัฐสภา และคณะมนตรีแห่งสหภาพยุโรปพยายามหาข้อตกลงในข้อความประนีประนอม แม้ว่าประเด็นสำคัญหลายประเด็นในระเบียบดังกล่าวจะได้รับความเห็นชอบจากทุกฝ่ายที่ร่วมเจรจา เช่น การนำสิทธิด้านความจุเครือข่ายหลายเครือข่ายมาใช้ แต่ยังคงมีประเด็นที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขอีกหลายประเด็น เช่น ลักษณะผูกพันของระเบียบ การกำกับดูแล ตลอดจนแรงจูงใจเพื่อให้แน่ใจว่าความจุได้รับการจัดการอย่างดี

Dirk Stahl ประธาน ERFA กล่าวว่า “ปัจจุบันการขนส่งสินค้าทางรถไฟถูกบั่นทอนด้วยแนวทางปฏิบัติด้านขีดความสามารถที่ไม่เหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศ หากการขนส่งสินค้าทางรถไฟจะมีบทบาทสำคัญเพิ่มขึ้นในการเชื่อมโยงอุตสาหกรรมในยุโรป เราจำเป็นต้องเปลี่ยนมาใช้ระบบการจัดการขีดความสามารถที่สะท้อนถึงวิธีการขนส่งสินค้า จากจดหมายร่วมที่ออกโดยสมาคมอุตสาหกรรมและการขนส่งที่สำคัญของยุโรป แสดงให้เห็นชัดเจนว่ามีการคาดหวังให้เกิดการเปลี่ยนแปลง”

Conor Feighan เลขาธิการ ERFA กล่าวสรุปว่า “สิ่งที่สำคัญเป็นพิเศษคือข้อบังคับที่เสนอนี้จะไม่ทำให้บริษัทที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าทางรถไฟเสื่อมถอยหรือขาดความแน่นอนทางกฎหมาย ข้อบังคับนี้จะเพิกถอนความคิดริเริ่มที่สำคัญ เช่น ข้อบังคับ "เส้นทางการขนส่งสินค้าทางรถไฟ" ดังนั้น หากคู่เจรจาต้องการบรรลุข้อตกลง เราต้องแน่ใจว่าเป็นก้าวไปในทิศทางที่ถูกต้อง ไม่ใช่ก้าวที่ไม่รู้จัก”

กรุณาค้นหาจดหมายเปิดผนึก Good Farm Animal Welfare Awards.

แบ่งปันบทความนี้: