เชื่อมต่อกับเรา

อาเซอร์ไบจาน

ขับเคลื่อนคลื่นแห่งความก้าวหน้า: เผยศักยภาพของอู่ต่อเรือบากู

หุ้น:

การตีพิมพ์

on

อาเซอร์ไบจานตั้งอยู่ในพื้นที่ทางภูมิศาสตร์การเมืองที่มีนัยสำคัญทางยุทธศาสตร์ที่จุดตัดของเส้นทางการขนส่งและลอจิสติกส์หลักทั่วโลก ในอดีตอาเซอร์ไบจานทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อสำหรับทางเดินการสื่อสารระหว่างตะวันออก - ตะวันตกและเหนือ - ใต้ ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่ได้เปรียบได้เอื้อให้เกิดกระแสการค้าระหว่างประเทศที่ไหลผ่านสาธารณรัฐแคสเปียนมานานหลายศตวรรษ อย่างไรก็ตาม การอยู่ในตำแหน่งที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่ทางแยกของอารยธรรมเพียงแสดงถึงศักยภาพเท่านั้น การตระหนักถึงศักยภาพนี้จำเป็นต้องมีกลยุทธ์ที่เหมาะสมและโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับการพัฒนา ดังนั้นอาเซอร์ไบจานจึงลงทุนทรัพยากรจำนวนมากในภาคการขนส่ง ในช่วงเวลาที่ความสำคัญของการขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว การก่อสร้างและการบำรุงรักษาเรือเดินทะเลและเรือแม่น้ำได้กลายเป็นหนึ่งในช่องทางที่มีแนวโน้มมากที่สุดสำหรับความร่วมมือในภูมิภาคแคสเปียน

การตอบสนองต่อความท้าทายระดับโลก

A new era in the development of the transportation and logistics sector across the region was marked by the opening of the largest Caspian Sea shipyard in September 2013, the Baku Shipyard. Its founders include the State Oil Company of Azerbaijan (SOCAR, owning 87.47% of shares), the Azerbaijan Investment Company (AIC, 8.95% of shares), and Keppel Offshore Marine (KOM, 3.58% of shares). The shipyard, resembling a steel giant, towers above the water’s surface. Its robust slips are capable of servicing vessels of all types and sizes, from small tug boats to tankers and subsea construction vessels (SCV). Work here never ceases – ship construction is combined with repair and retrofitting activities.

Azerbaijan already possesses the largest trading fleet on the Caspian, but the government is not content to rest on its laurels. Considering the growing needs of international freight carriers, the production volume is planned to increase from 5–8 to 20 vessels per year. Azerbaijan is an integral part of the routes of many international corridors, one of which is the Trans-Caspian International Transport Route or Middle Corridor. In recent years, amidst changing geopolitical dynamics, demand for this route and its prospects for further development have significantly increased. Starting in China, the Middle Corridor then traverses through Kazakhstan and exits into Azerbaijan’s Caspian waters. From here, cargo is transported to Georgia, Turkey, and further into Europe. The route operates in both directions. In 2023 alone, freight transportation along this route increased by 64%.

Passenger ferry – AZERBAIJAN

The growth in production at the Baku Shipyard is also incentivized by a special tax regime. The shipyard is a resident of the Garadagh Industrial Park – one of the country’s industrial zones, whose residents are exempted from paying a range of taxes and customs duties for 10 years.

Khankendi SCV (เรือก่อสร้างใต้ทะเล)

โฆษณา

หัวใจสำคัญของการผลิต

เมื่อก้าวเข้าสู่บริเวณอู่ต่อเรือ เราดำดิ่งลงไปในโลกแห่งเทคโนโลยีการต่อเรือสมัยใหม่ ครอบคลุมพื้นที่ 72 เฮกตาร์ โดย 50 เฮกตาร์ถือเป็นหัวใจสำคัญของการผลิต โรงปฏิบัติงานตัวถัง ท่อ ระบบไฟฟ้า เครื่องกล และทาสี ทั้งหมดนี้รวมกันเป็นวงดนตรีที่ประสานกันระหว่างเหล็กและโลหะ โดยที่เรือที่ตรงตามข้อกำหนดสมัยใหม่ที่เข้มงวดที่สุดกลับมามีชีวิตอีกครั้ง เครนยกอันทรงพลัง เปรียบเสมือนแขนเหล็ก ที่พร้อมจะยกสิ่งของใดๆ ท่าเทียบเรือลอยน้ำซึ่งเป็นพันธมิตรที่แน่วแน่สามารถรองรับเรือได้ทุกประเภทและขนาด ปัจจุบัน โรงงานแห่งนี้สามารถผลิตโครงสร้างโลหะได้มากถึง 25,000 โครงสร้างต่อปี จากตัวอย่างจริง นี่แปลเป็นเรือบรรทุกน้ำมัน 4 ลำที่มีกำลังการผลิต 15,000 ตัน และเรือขนส่งสินค้า 4 ลำต่อปี

เรือบรรทุกน้ำมัน Zangilan

Over the past decade, the shipyard has constructed 12 vessels of various types: crew boats, passenger and cargo ferries, subsea construction vessels, and others. Among the largest projects of the shipyard are SCV “Khankendi”, the tankers “Khoshbakht Yusifzadeh”, “Lachin”, and “Kalbajar”. The fourth tanker, “Zangilan,” measuring 141 meters in length and with a deadweight of 8,000 tons, was officially commissioned on July 2, 2024.

เรือบรรทุกน้ำมัน Lachin

นักวิชาการ Khoshbakht Yusifzadeh เรือบรรทุกน้ำมัน

“Zangilan”, like its predecessors, will navigate international waters. Transporting Azerbaijani goods abroad through Azerbaijani companies enables the country to generate additional revenue.

เรือบรรทุกน้ำมัน Zangilan

อู่ต่อเรือบากูไม่เพียงแต่เป็นหนึ่งในผู้เล่นชั้นนำในภูมิภาคในการต่อเรือ แต่ยังเป็นศูนย์กลางสำคัญในการซ่อมเรืออีกด้วย อู่ต่อเรือบากูซึ่งเป็นที่รู้จักไปไกลเกินขอบเขตของสาธารณรัฐ ในปัจจุบันสามารถซ่อมแซมเรือจากคาซัคสถานและเติร์กเมนิสถานได้สำเร็จ โรงงานแห่งนี้ผ่านเส้นทางการพัฒนาอย่างเข้มข้น โดยดำเนินการซ่อมแซมเรือที่มีความซับซ้อนต่างๆ มากกว่า 170 ครั้ง

What truly makes the shipyard unique is its aspiration for new horizons. Recent research has shed light on its monumental potential. During breaks between ship construction and repairs, the Baku Shipyard is capable of producing floating and land-based wind turbines. The wind and solar energy potential in Azerbaijan amounts to 27 GW, with an additional 10 GW in Karabakh and Eastern Zangezur, as well as 157 GW of wind energy in the Azerbaijani sector of the Caspian Sea. Considering Azerbaijan’s enormous wind energy potential, the Baku Shipyard can play a leading role in the further development of the alternative energy sector.

อู่ต่อเรือบากู

The growing transport and logistics potential of Azerbaijan, along with the burgeoning maritime freight transport against the backdrop of the country’s increasing focus on expanding green energy, present immense opportunities for the Baku Shipyard. Undoubtedly, the enterprise is ready to embrace new challenges to continue forging ahead on the waves of the future.

แบ่งปันบทความนี้:

EU Reporter ตีพิมพ์บทความจากแหล่งภายนอกที่หลากหลาย ซึ่งแสดงมุมมองที่หลากหลาย ตำแหน่งในบทความเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องเป็นตำแหน่งของผู้รายงานของสหภาพยุโรป
บัญชีธุรกิจวัน 5 ที่ผ่านมา

กำลังมองหาการขึ้นเงินเดือนอยู่ใช่ไหม? ผู้เชี่ยวชาญด้านทรัพยากรบุคคลเกี่ยวกับวิธีที่ดีที่สุดในการเจรจาขอขึ้นเงินเดือน

โลกวัน 3 ที่ผ่านมา

ทรัมป์รอดชีวิตจากการพยายามลอบสังหาร ขณะที่มือปืนถูกยิงเสียชีวิต

บังคลาเทศวัน 3 ที่ผ่านมา

การทำให้การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็นเส้นทางสู่ความเจริญรุ่งเรือง: บังกลาเทศตั้งเป้าที่จะเปลี่ยนจากความเปราะบางไปสู่ความสามารถในการฟื้นตัว

จีนสหภาพยุโรปวัน 5 ที่ผ่านมา

ผลิตภัณฑ์ "Made in China" ที่ได้รับความนิยมจากการแข่งขันกีฬาระดับนานาชาติ

การเงินวัน 5 ที่ผ่านมา

กรีนบอนด์มูลค่า 1 พันล้านยูโรมีผู้สมัครสมาชิกมากเกินไปในตลาดลอนดอน

Brexitวัน 2 ที่ผ่านมา

การรีเซ็ตความสัมพันธ์: การเจรจา EU-UK จะนำไปสู่จุดใด?

โลกวัน 3 ที่ผ่านมา

เสียงเรียกร้องให้ทั่วโลกปกป้องมหาสมุทรของเราเข้มข้นขึ้น

บังคลาเทศวัน 2 ที่ผ่านมา

บังกลาเทศและเบลเยียมผนึกความร่วมมือสถาบันด้านการดูแลและวิจัยโรคมะเร็ง

โลก4 ชั่วโมงที่ผ่านมา

ยุโรปตะวันออกมีปฏิกิริยาอย่างไรต่อการพยายามลอบสังหารทรัมป์ 

รัฐสภายุโรป22 ชั่วโมงที่ผ่านมา

Roberta Metsola ได้รับเลือกเป็นประธานรัฐสภายุโรปอีกครั้ง

คาซัคสถาน23 ชั่วโมงที่ผ่านมา

การเยือนของเลขาธิการสหประชาชาติเน้นย้ำถึงความร่วมมือที่แข็งแกร่งระหว่างสหประชาชาติและคาซัคสถาน

Generalวัน 1 ที่ผ่านมา

คำแนะนำในการเปิดและแยกไฟล์ RAR บน Mac ของคุณ

Brexitวัน 2 ที่ผ่านมา

การรีเซ็ตความสัมพันธ์: การเจรจา EU-UK จะนำไปสู่จุดใด?

อาเซอร์ไบจานวัน 2 ที่ผ่านมา

COP29 ในอาเซอร์ไบจานจะเป็น 'ช่วงเวลาแห่งความจริง' สำหรับโลก

เทคโนโลยีดิจิตอลวัน 2 ที่ผ่านมา

เราจะเชื่อมช่องว่างทางดิจิทัลในยุโรปได้อย่างไร

บังคลาเทศวัน 2 ที่ผ่านมา

บังกลาเทศและเบลเยียมผนึกความร่วมมือสถาบันด้านการดูแลและวิจัยโรคมะเร็ง

มอลโดวา1 เดือนที่ผ่านมา

เหตุการณ์ที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนทำให้ผู้โดยสารเกยตื้นบนเครื่องไปคีชีเนา

การเลือกตั้งยุโรปปี 20241 เดือนที่ผ่านมา

EU Reporter Election Watch – ผลลัพธ์และการวิเคราะห์ที่เข้ามา

รัฐสภายุโรป1 เดือนที่ผ่านมา

จับตาการเลือกตั้งผู้สื่อข่าวของสหภาพยุโรป

จีนสหภาพยุโรป4 เดือนที่ผ่านมา

สองเซสชันในปี 2024 จะเริ่มต้นขึ้น: นี่คือเหตุผลที่สำคัญ

จีนสหภาพยุโรป7 เดือนที่ผ่านมา

สารอวยพรปีใหม่ 2024 ของประธานาธิบดีสี จิ้นผิง

สาธารณรัฐประชาชนจีน9 เดือนที่ผ่านมา

ทัวร์สร้างแรงบันดาลใจทั่วประเทศจีน

สาธารณรัฐประชาชนจีน9 เดือนที่ผ่านมา

ทศวรรษของ BRI: จากวิสัยทัศน์สู่ความเป็นจริง

สิทธิมนุษยชน1 ปีที่ผ่านมา

“Sneaking Cults” – การฉายสารคดีที่ได้รับรางวัลจัดขึ้นที่กรุงบรัสเซลส์

ได้รับความนิยม